کتاب مرجع ماشینکاری با چرخ سنگ زنی (Handbook of Machining with Grinding Wheels)، به بررسی پارامترهای سنگ زنی، مکانیزم براده برداری، چرخ های سنگ زنی، ماهیت ذرات ساینده، دینامیک ماشین های سنگ زنی، پوشش چرخ های سنگ زنی، مواد خنک کننده در فرآیند سنگ زنی، سنگ زنی مواد داکتیل، سنگ زنی سرامیک ها، تکنولوژی ماشین های سنگ زنی، سنگ زنی سطوح، سنگ زنی استوانه ای سطوح خارجی، سنگ زنی سطوح داخلی، سنگ زنی با امواج التراسونیک و… می پردازد. این کتاب مشتمل بر 631 صفحه، در 20 فصل، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر به ترتیب زیر گردآوری شده است:
Chapter 1: Introduction
Chapter 2: Grinding Parameters
Chapter 3: Material Removal Mechanisms
Chapter 4: Grinding Wheels
Chapter 5: The Nature of the Abrasive
Chapter 6: Specification of the Bond
Chapter 7: Dressing
Chapter 8: Grinding Dynamics
Chapter 9: Grinding Wheel Wear
Chapter 10: Coolants
Chapter 11: Monitoring of Grinding Processes
Chapter 12: Economics of Grinding
Chapter 13: Grinding of Ductile Materials
Chapter 14: Grinding of Ceramics
Chapter 15: Grinding Machine Technology
Chapter 16: Surface Grinding
Chapter 17: External Cylindrical Grinding
Chapter 18: Internal Grinding
Chapter 19: Centerless Grinding
Chapter 20: Ultrasonic Assisted Grinding

جهت دانلود کتاب مرجع ماشینکاری با چرخ سنگ زنی (Handbook of Machining with Grinding Wheels) بر لینک زیر کلیک نمایید:
کتاب مرجع ماشینکاری با چرخ سنگ زنی (Handbook of Machining with Grinding Wheels)
هدف از این پروژه در درجه اول ارائه الگوریتم مناسب جهت متعادل سازی است که در ادامه به تفصیل بیان خواهد شد. در فصل نخست، مفاهیم و تعاریف اولیه متعادل سازی بار مطرح می گردد که شامل عدم تعادل بار، توان بار و بار متقارن خواهد بود. در حقیقت این فصل به شناخت مفهوم کامل متعادل سازی می پردازد. در فصل دوم، ابتدا عوامل ایجاد عدم تعادل را معرفی نموده تا بتوانیم در ارائه الگوریتم مناسب و روش های متعادل سازی از آن بهره مند شویم. همچنین با بیان آثار عدم تعادل بار، اهمیت و ضرورت اجرای پروژه های متعادل سازی اثبات می شود. فصل سوم، مهمترین فصل و هدف اصلی پروژه را در بر خواهد داشت. در این فصل، الگوریتم متعادل سازی و اصول آن ارائه شده است. در ادامه مطلب به عنوان نمونه شبکه ای را فرض نموده و با اجرای الگوریتم به کمک نرم افزار متلب نتایج آن حاصل شده است. همچنین نتایج حاصل از پخش بار به کمک نرم افزار میزان تاثیر الگوریتم و جابجایی بار روی فازها را اثبات خواهد نمود. فصل چهارم بر مبنای مطالب بیان شده در فصول گذشته یعنی با استفاده از مفاهیم عدم تعادل، عوامل ایجاد مشکل، اصول الگوریتم به بیان روش های موجود متعادل سازی می پردازیم. قطعا هر یک از این روش ها، مزایا و معایب خاص خود را داشته و دارد که مورد بررسی قرار خواهد گرفت...

پروژه شبیه سازی متعادل سازی بار در شبکه های برق با نرم افزار MATLAB، مشتمل بر 77 صفحه با فرمت pdf، تایپ شده، به زبان فارسی، به ترتیب زیر گردآوری شده است:
فصل 1: تعاریف و مفاهیم اولیه بار
فصل 2: عوامل، آثار و مشخصه های عدم تعادل بار روی سیستم توزیع
فصل 3: روش های متعادل سازی بار در شبکه های توزیع
فصل 4: الگوریتم متعادل سازی بار و شبیه سازی در شبکه های توزیع

جهت دانلود پروژه شبیه سازی متعادل سازی بار در شبکه های برق با نرم افزار MATLAB برلینک زیر کلیک نمایید:
پروژه با عنوان: شبیه سازی متعادل سازی بار در شبکه های برق با نرم افزار MATLAB
جزوه آموزش طراحی دوبعدی (Sketch) و مدلسازی سه بعدی (Part) در نرم افزار CATIA (جامعه قالبسازان ایران)، یکی از کامل ترین و کاربردی ترین جزوات در زمینه آموزش محیط طراحی دو بعدی یا اسکچ (Sketch) و مدلسازی سه بعدی یا حجم سازی (Part Design) در نرم افزار کتیا می باشد.

این جزوه مشتمل بر 147 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر رنگی، با فرمت PDF، توسط جامعه قالبسازان ایران، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

جهت دانلود جزوه آموزش طراحی دوبعدی (Sketch) و مدلسازی سه بعدی (Part) در نرم افزار CATIA (جامعه قالبسازان ایران) برلینک زیر کلیک نمایید:
گسترش روز افزون تولید برق از انرژی بادی و افزایش مزارع بادی در چند دهه اخیر از یکسو و بالطبع اثر رفتار نرمال و گذرای این واحدهای تولید انرژی بر شبکه برق و بعضاً شبکه توزیع برق از سوی دیگر، لزوم شناخت اجزای داخلی این واحدها و آرایش های مختلف آنها را، برای طراحی مناسب و بهینه چنین سیستمی در شرایط مختلف به وضوح نشان می دهد. توربین های بادی همان طور که می دانیم در دو نوع سرعت ثابت و سرعت متغیر به کار می روند. در نوع سرعت ثابت امکان تغیر 1% سرعت روتور وجود دارد و به صورت مستقیم به شبکه متصل می شوند. در انواع سرعت ثابت اکثراً سرعت به نسبت فرکانس شبکه تثبیت می شود و ولتاژ متاثر از سرعت باد است، یعنی نوسانات باد در عملکرد توربین و ولتاژ خروجی تاثیر گذار است. برای توربین های سرعت متغیر که ژنراتور توسط تجهیزات الکترونیک قدرت کنترل می شوند، این امکان فراهم است که سرعت روتور کنترل شود. در این روش نوسانات توان که بوسیله تغییرات باد که ممکن است زیاد یا کم باشند بوسیله تغییر سرعت روتور مستهلک می شوند. در ژنراتورهای سرعت متغیر، سرعت چرخش در محدوده ای قابل تغییر است. این ژنراتورها به دو دسته تقسیم می شوند که این تقسیم بندی می تواند بر اساس اتصال مستقیم یا غیر مستقیم ژنراتور به شبکه یا بر اساس مرتبه ی توانی کامل ١ یا کسری مبدل به کار رفته برای ژنراتور باشد. در واقع، چون اتصال غیر مستقیم به شبکه معادل با به کارگیری مبدلی با مرتبه ی توانی کامل و اتصال مستقیم به شبکه معادل با به کارگیری مبدلی با مرتبه ی توانی کسری است...

پروژه مورد نظر مشتمل بر دو (2) فصل، 65 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت word جهت دانلود قرار داده شده و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:
مقدمه
فصل 1: انواع ژنراتور های مورد استفاده در توربین های بادی
فصل 2: مدارهای کنترل ژنراتور القایی تغذیه دو سویه

جهت دانلود پروژه کاربرد ژنراتورهای دوسو تغذیه در توربین های بادی برلینک زیر کلیک نمایید:
پروژه کاربرد ژنراتورهای دوسو تغذیه در توربین های بادی
ابتدا برای شبیه سازی موتور هیسترزیس، مدل حالت گذاری موتور پسماندی مرسوم بر مبنای مدل q-d استخراخ می شود و برای شبیه سازی در محیط نرم افزار سیمولینک متلب آماده می گردد. سپس پاسخ موتور با استفاده از تغذیه های سینوسی، مربعی دو سطح و سه سطحی، یکبار با در نظر گرفتن اثر جریان فوکو و یکبار با صرف نظر کردن از اثر فوکو مورد بررسی قرار می گیرد. این بررسی نشان می دهد که در نظر گرفتن اثر فوکو سبب سریع تر شدن پاسخ سرعت موتور و افزایش گشتاور راه اندازی آن می شود. موتورهای هیسترزیس (پس ماند) از خاصیت هیسترزیس (پس ماند) مواد مغناطیسی برای ایجاد گشتاور استفاده می کنند. روتور این گونه موتورها از یک حلقه تشکیل شده است که از خاصیت مغناطیسی بسیار خوبی برخورداراست.

استاتور این گونه موتورها شبیه موتورهای تک فاز القایی با خازن راه انداز است. هرگاه استاتور به برق تک فاز وصل شود، میدان دوار شکل می گیرد و آن میدان با سرعت سنکرون می چرخد. این میدان گردان در روتور که از ماده مغناطیسی بسیار خوبی تهیه شده است جریان گردابی القا می کند. بخاطر پدیده پس ماند (هیسترزیس) میدان حاصله توسط روتور از میدان استاتور عقب است. در این گونه موتورها به خاطر پدیده هیسترزیس اختلاف زاویه آلفا بین این دو میدان بوجود می آید تا زمانی که سرعت روتور به سرعت سنکرون نرسیده است، سیکل هیسترزیس تحت فرکانس لغزش در ماده روتور تکرار می شود. با نزدیک شدن سرعت به سرعت سنکرون فرکانس جریان گردابی روتور کم شده و در سرعت ماده مغناطیسی روتور به صورت آهن ربای دائم کار می کند...

پروژه مدلسازی و شبیه سازی موتور هیسترزیس با نرم افزار MATLAB، مشتمل بر شش (6) فصل، 114 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

جهت دانلود پروژه مدلسازی و شبیه سازی موتور هیسترزیس با نرم افزار MATLAB برلینک زیر کلیک نمایید:
پروژه با عنوان: مدلسازی و شبیه سازی موتور هیسترزیس با نرم افزار MATLAB