پروژه با عنوان: سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ

زمانی که بر روی یک سطح صاف قرار می گیرید، وظیفه سیستم تعلیق (فنربندی) خودرو، کار آسانی به نظر می رسد. اما اگر سرعت گیرها کمتر به شما ضربه وارد کنند آن وقت متوجه می شوید که اهمیت سیستم تعلیق چیست. حقیقت این است که سیستم تعلیق خودرو حجم کار زیادی را در خودرو به دوش دارد. هر قطعه این سیستم بیشتر از هر عضو دیگری فشار را تحمل می کند. سیستم تعلیق یا فنربندی خودرو میان بدنه و چرخ های خودرو قرارگرفته است و به منظور برآورده کردن اهداف مهمی در خودرو به کارگرفته می شود. در حالت ایده ­آل، یک سیستم تعلیق مناسب و سالم، ضربات و دیگر ناهمواری های جاده را جذب می کند. به این ترتیب ضربه اثری بر کابین داخلی خودرو نداشته و سرنشینان با آرامش بیشتری به مسیر ادامه می دهند. این ویژگی سیستم تعلیق، از دیدگاه مسافر اهمیت بسیار بالایی دارد، درحالی که ممکن است راننده به دیگر فواید این سیستم نیز آشنا باشد. همچنین فنربندی خودرو وظیفه دارد که تا حد ممکن چرخ های خودرو را به زمین بچسباند. در سیستم تعلیق ایستا هیچ منبع انرژی بیرونی وجود نداشته و این سیستم تنها توانایی بازیابی و میرایش انرژی را دارد. بنابراین اثرات ناخواسته و ناراحت کننده حرکات غلتش بدنه در هنگام چرخش خودرو، کله زدن بدنه در هنگام شتاب گیری و ترمزدهی، بلند شدن و جابه جایی مانای بدنه نسبت به سیستم تعلیق در هنگام چرخش پایدار خودرو و ... هیچگاه از بین نمی رود. از آنجا که در این سیستم منبع انرژی بیرونی وجود ندارد، بنابراین ساده، ارزان و قابل اعتماد است. در بیشتر این سیستم ها مقادیر سختی فنر و میرایی لرزه گیر ثابت بوده و با برگزیدن ضرایب مناسب و کاهش بلندی گرانیگاه خودرو می توان به کیفیت خوش سواری و فرمان پذیری خوبی دست یافت. فنر نرم بر واکنش شتاب گیری، ترمز گیری و چرخش خودرو تاثیرات منفی دارد.

شبیه سازی و آنالیز سیستم تعلیق و فرمان خودرو با نرم افزار آدامز

مونتاژ سیستم تعلیق خودرو در نرم افزار اتودسک اینونتور

طراحی سیستم های انتقال

هدف این پروژه بررسی سیستم تعلیق خودرو برای بدست آوردن بهترین شرایط کنترلی و پایداری سیستم می باشد تا نهایتا خروجی مطلوب حاصل گردد. البته دلیل عمده و هدف اصلی انتخاب این پروژه اهمیت سیستم تعلیق در راحتی و آسایش سرنشینان خودرو در مقابل ناهمواری ها که به صورت اغتشاشات عملکرد سیستم تعلیق را تحت تاثیر قرار می دهد بوده است و خواسته یک مهندس کنترل نیز جدا از این موضوع نیست...

کلاچ

طراحی سیستم های انتقال

محاسبات اجزاء گیربکس ساده

بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

پروژه سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ، مشتمل بر 29 صفحه، تایپ شده، به همراه دستورات MATLAB و تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• مقدمه
• سیستم تعلیق ایستا
• سیستم تعلیق پویا
• سیستم تعلیق کنا
• سیستم تعلیق نیمه کنا
• مدل سازی
• پاسخ پله سیستم ها
• پاسخ ضربه سیستم ها
• معادلات فضای حالت
• تحلیل پایداری سیستم با روش راث
• اغتشاش
• تاثیر اغتشاش بر روی سیستم حلقه بسته
• تاثیر اغتشاش بر روی سیستم حلقه باز
• مکان هندسی ریشه ها
• نمودار بود
• نمودار نایکوییست
• وارد کردن تاخیر  ثانیه ومشاهده نمودار نایکوییست

طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها

معرفی و بررسی انواع سیستم های ترمز خودرو

روش طراحی انواع کمک فنرها

بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو

جهت دانلود پروژه سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند:

اصول مهندسی موتورهای احتراق داخلی

تکنولوژی پیل سوختی

موتورهای هواپیما (پیستونی، جت و ملخ)

طراحی و مونتاژ موتور چهار سیلندر در نرم افزار سالیدورکس

موتور ماشین

بررسی و مقایسه انواع بلبرینگ ها و کاربردهای آن

بررسی انواع یاتاقان ها و کاربردهای آن ها

طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها

آشنایی با انواع یاتاقان ها

مقاله با عنوان: خودرو از ایده تا تولید

طراحی خودرو، یکی از مهم ترین و حیاتی ترین مراحل اولیه از تولید یک خودرو به شمار می آید که گاهی این کار از دید بسیاری از افراد نامطلع آسان به نظر می رسد. این در حالی است که طراحی تا ساخت یک مدل اولیه و در نهایت عرضه یک محصول جدید، یک کار گروهی است که نیازمند تخصص های خاص و پیچیده ای است و ارائه محصول نهایی، بسته به مسائل مختلف و امکانات نرم افزاری و سخت افزاری گروه طراحی و هم چنین چیره دستی گروه، زمانی در حدود دو تا پنج سال را طلب می کند و چه بسا یک خودرو جدید تا عرضه نهایی، چندین بار مورد بازنگری و طراحی مجدد قرار گیرد. در مرحله نخست، هدف و هویت برند (Brand) خودرو و چشم انداز شرکت برای ایجاد یک محصول جدید در نظر گرفته می شود. داده های اولیه از طرف مرکز استراتژیک شرکت، بر مبنای آمار بازاریابی و بازخوردهای بازار هدف موردنظر خواهد بود و همین داده ها و اطلاعات، عمر محصول در بازار رقابتی خودرو و کلاس و رده بندی خودرو را مشخص می نماید...

شبیه سازی و آنالیز سیستم تعلیق و فرمان خودرو با نرم افزار آدامز

مونتاژ سیستم تعلیق خودرو در نرم افزار اتودسک اینونتور

بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو

مقاله خودرو از ایده تا تولید، در 12 صفحه، با فرمت pdf، به زبان فارسی، همراه با تصاویر به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• از ایده تا تولید خودروهای جدید
• مرحله پیش طراحی
• پیش طراحی (Sketching)
• پرسپکتیو
• پرسپکتیو یک نقطه ای
• پرسپکتیو دو نقطه ای
• مدل سازی خودرو
• مدل های گلی (Clay Models)
• مراحل ایجاد مدل های گلی
• انواع روش های مدل گلی
• روش دستی (Manual Methods)
• روش مکانیزه (Automated Method)
• جانمایی فضای کلی بدنه
• طراحی سه بعدی نرم افزاری
• تونل باد
• تست ضربه، دنباله و گردابه های طولی
• منابع

روش طراحی انواع کمک فنرها

معرفی و بررسی انواع سیستم های ترمز خودرو

طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها

جهت دانلود مقاله خودرو از ایده تا تولید برلینک زیر کلیک نمایید:

مقاله با عنوان: خودرو از ایده تا تولید

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند:

اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ

موتور ماشین

موتورهای احتراق داخلی

طراحی و مونتاژ موتور چهار سیلندر در نرم افزار سالیدورکس

موتورهای هواپیما (پیستونی، جت و ملخ)

اصول مهندسی موتورهای احتراق داخلی

تکنولوژی پیل سوختی