باتوجه به لزوم پیش بینی عمر قطعات داغ توربین های گازی مخصوصا پره های ردیف اول توربین که در معرض دماها و تنش های بالا قرار دارند و اهمیت به سزایی که پدیده خزش در این بین دارد، این پروژه به بررسی رفتار خزشی یک پره نمونه از جنس سوپر آلیاژ IN738LC پرداخته است. بدین منظور ابتدا فرآیند خزش و تاثیر دما و تنش بر خزش و مکانیزم های خزشی تشریح شده اند. در مرحله بعد، روش های تخمین عمر مورد مطالعه قرار گرفته و از بین روش های موجود، روش های محاسباتی به دلیل هزینه کمتر و پاسخ سریعتر برای پیش بینی عمر و تعیین فواصل بازرسی انتخاب شده و مورد بررسی قرار گرفته اند. سپس با استفاده از داده های موجود و ورودی های مسئله یعنی دما، تنش و خواص مواد، عمر پره توربین از طریق چندین روش محاسباتی محاسبه گردیده است و در مواردی که خواص مواد موجود مربوط به دماهای بیش از دمای کارکرد پره بوده اند، ابتدا عمر پره در دمای آزمایش به دست آمده و نتایج حاصل به دمای کارکرد برازش شده اند. در این راستا یک برنامه کامپیوتری نیز برای محاسبه عمر پره های توربین از روش های مختلف تهیه گردیده و محاسبات عمر به کمک این برنامه انجام شده است. نتایج به دست آمده از روش های مورد استفاده نشان می دهند که روش های لارسن میلر و کول کاستیلو جواب های دقیق تری نسبت به بقیه روش ها ارائه می دهند. تعداد ضرایب ثابت کم در روش لارسن میلر و استفاده گسترده از آن تقریبا برای تمام آلیاژها و وجود داده های متعدد، از جمله مزایای این روش نسبت به بقیه روش ها می باشد. لذا توصیه می شود از تنش مرجع به عنوان تنش پایه و از روش لارسن میلر برای تخمین عمر پره توربین از جنس سوپر آلیاژ IN738LC استفاده شود...

پروژه پیش بینی عمر خزشی پره توربین گازی (Creep Life of Gas Turbine Blade)، مشتمل بر 5 فصل، 130 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، جداول، دیاگرام ها، فرمول ها و محاسبات مربوطه با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:
فصل 1: مقدمه
فصل 2: خزش
فصل 3: روش های تعیین عمر
فصل 4: محاسبه عمر خزشی یک پره نمونه از جنس IN738LC
فصل 5: بحث و نتیجه گیری

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقهمند هستید، آموزشهایی که در ادامه آمدهاند نیز به شما پیشنهاد میشوند:
مبانی توربین گاز را می توان در کارکرد یک مقطع Air Foil یافت. زیرا هنگامی این مقطع (بال، پره و…) را در معرض جریان هوا قرار دهیم به علت شکل ویژه دوگ مانند آن، بین جریان هوا در سطح رویی که با سرعت بیشتری (به علت قوانین آئرودینامیک) نسبت به جریان هوا در سطح زیرین عبور می کند. اختلاف فشاری حاصل می شود که در اثر آن مولفه نیروی بالا برنده (LIFT) بر مولفه عمود بر آن یعنی نیروی (DRAG) غلبه نموده و در هواپیما باعث اوج گیری و در توربین گاز سبب انجام کار می گردد. توربین گاز را می توان حاصل جمع قوانین فیزیک و حرارت همچون قوانین اول و دوم ترمودینامیک، قوانین گازها همچون قانون های گاز کامل، قانون بویل، قانون چارلز و صفر مطلق، ضریب حرارتی گازها در حجم ثابت (CV)، ضریب حرارتی گازها در فشار ثابت (CP) و قوانین شیمیایی در مورد اکسیداسیون و احتراق سوخت های فسیلی دانست...

پروژه تحلیل و بررسی جامع نیروگاه گازی و توربین گاز، مشتمل بر 3 فصل، 104 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، دیاگرام و جداول، روابط و فرمول های اصلی، با فرمت pdf جهت دانلود قرار داده شده و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:
فصل ۱: پیشینه توربین گاز
فصل ۲: مبانی توربین گاز
فصل ۳: آشنایی با نیروگاه های گازی

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقهمند هستید، آموزشهایی که در ادامه آمدهاند نیز به شما پیشنهاد میشوند:
کاربرد روز افزون توربین های گازی در صنایع مختلف، به خصوص در صنایع نفت و الکترونیک، تامین انرژی مورد نیاز کارخانهها و مناطق خاص جدا از شبکه بسیار چشمگیر و قابل توجه است. همچنین در صنعت تولید نیروی برق شبکههای سراسری، با عنوان واحدهایی قادرند سریع در مدار قرار گیرند بسیار مورد توجه هستند. از زمان تولد توربین های گازی امروزی در مقایسه با سایر تجهیزات تولید قدرت، زمان زیادی نمی گذرد. با این وجود امروزه این تجهیزات به عنوان سامانههای مهمی در امر تولید قدرت مکانیکی مطرح هستند. امروزه به فناوری توربین های گازی تکنولوژی مادر گفته میشود و کشوری که بتواند توربین های گازی را طراحی کرده و بسازد هر چیز دیگری را هم می تواند تولید نماید. همان طور که می دانید از این تجهیزات در نیروگاه ها برای تولید برق (معمولا برای جبران بار پیک) موتورهای جلو برنده (هواپیما، کشتی ها و حتی خودروها)، در صنایع نفت و گاز برای به حرکت درآوردن پمپ ها و کمپرسورها در خطوط انتقال فرآوردهها و... استفاده میشود که امروزه کاربرد توربین های گازی در حال گسترش می باشد...

کتاب عملکرد توربین های گازی (Gas Turbine Performance)، مشتمل بر 659 صفحه، در 15 فصل، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر به ترتیب زیر گردآوری شده است:
Chapter 1: Gas Turbine Engine Applications
Chapter 2: The Operational Envelope
Chapter 3: Properties and Charts for Dry Air, Combustion Products and other Working Fluids
Chapter 4: Dimensionless, Quasidimensionless, Referred and Scaling Parameter Group
Chapter 5: Gas Turbine Engine Components
Chapter 6: Design Point Performance and Engine Concept Design
Chapter 7: Off Design Performance
Chapter 8: Transient Performance
Chapter 9: Starting
Chapter 10: Windmilling
Chapter 11: Engine Performance Testing
Chapter 12: The Effects of Water – Liquid, Steam and Ice
Chapter 13: Fuel and Oil Properties and their Impact
Chapter 14: Performance of In-Service Products
Chapter 15: Performance and the Economics of Gas Turbine Engines

* توجه: لازم به ذکر است که علاوه بر فایل کتاب آموزشی بالا، 8 جزوه آموزشی (مجموعا 400 صفحه به زبان فارسی)، جهت آموزش هرچه بهتر مبحث توربین های گازی نیز جهت دانلود قرار داده شده است.
جهت ذانلود کتاب عملکرد توربین های گازی (Gas Turbine Performance) به همراه جزوات، بر لینک زیر کلیک نمایید:اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقهمند هستید، آموزشهایی که در ادامه آمدهاند نیز به شما پیشنهاد میشوند:
سیستم کروز کنترل، در واقع ابزاری برای ثابت نگه داشتن سرعت خودرو حین رانندگی در سطح جادهها، بزرگراهها، یا اتوبانهاست. بهطور مثال، اگر راننده بخواهد سرعت را روی ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت ثابت نگه دارد، با فعالسازی کروز کنترل بهراحتی میتواند این کار را انجام دهد. اساس این ابزار بهگونهای است که خودرو بهصورت اتوماتیک میتواند سرعت خودرو را تحت هر شرایطی از رانندگی ثابت نگه دارد. لازم به یادآوری است، زمانی که این ابزار را فعال میکنید و سرعت خودرو روی عدد خاصی ثابت شده است، این سرعت، در مسیرهای سربالایی، سراشیبی، یا هنگام وزش باد مخالف، تغییر نخواهد کرد. گفتنی است، کروز کنترل این امکان را نیز در اختیار راننده قرار میدهد تا بی آنکه نیازی به فشردن پدالهای ترمز و گاز باشد، سرعت خودرو را با هر بار فشردن دکمه کنار فرمان، به میزان یک کیلومتر بر ساعت، افزایش یا کاهش دهد.
سیستم کروز در ماشین عمل تثبیت سرعت را انجام می دهد و طراحی بخش کنترلی آن به گونه ای است که پاسخ سریع باشد و اثر اغتشاشات در آن کم باشد بسیار مهم است. نکته مهم در مورد این جزوه آموزشی این است که تمرکز اصلی آن بر روی نرم افزار متلب است و از فراگیر انتظار می رود یک آشنایی کلی با مباحث کنترل خطی داشته باشد...

جزوه آموزشی مدلسازی سیستم کروز کنترل در نرم افزار MATLAB، مشتمل بر 13 بخش، 330 صفحه، تایپ شده، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:
بخش 1: اصول کلی نرم افزار MATLAB
بخش 2: گزاره ها و متغیرها
بخش 3: آرایه ها
بخش 4: عملیات با آرایه ها
بخش 5: چند جمله ای ها
بخش 6: فایل های متنی (اسکریپت فایل ها)
بخش 7: توابع در MATLAB
بخش 8: برنامه نویسی در MATLAB
بخش 9: ترسیمات
بخش 10: ورودی و خروجی در MATLAB
بخش 11: کادرهای محاوره ای
بخش 12: حل معادلات حالت به کمک MATLAB
بخش 13: کروز کنترل

جهت دانلود جزوه آموزش مقدماتی تا حرفه ای نرم افزار MATLAB، بر لینک زیر کلیک نمایید:
اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقهمند هستید، آموزشهایی که در ادامه آمدهاند نیز به شما پیشنهاد میشوند:
در ضربه بالستیک یک نیروی خیلی زیاد در بازه زمانی کوتاه (شوک) در برخورد دو یا چند جسم اعمال می شود (پدیده برخورد سرعت بالا در سطح مقطع کوچک را ضربه بالستیک می نامند). پرتابه می تواند یک جسم استوانه ای با نوک تخت، مخروطی و یا سرکروی و هدف، می تواند صفحات نازک باشد. اثر پارامترهای سرعت، تنش، فشار، نرخ کرنش و دما بر روی آسیب و همچنین سرعت ضربه، شکل پرتابه، اصطکاک و ضخامت هدف بررسی خواهند شد...

پروژه شبیه سازی و تجزیه تحلیل ضربه بالستیک با استفاده از مدل مکانیک آسیب پیوسته، مشتمل بر 20 اسلاید، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت powerpoint گردآوری شده است.
* توجه: لازم به ذکر است که علاوه بر فایل پروژه بالا، 9 مقاله مرتبط با مباحث ضربه بالستیک با عناوین زیر نیز جهت دانلود قرار داده شده است:
مقاله 1: بررسی عملکرد زره چند لایه سرامیک اپوکسی، در برابر ضربه سرعت بالا به روش اجزاء محدود (زبان فارسی، 10 صفحه، فرمت pdf)
مقاله 2: بررسی عددی و تجربی نفوذ پرتابه با سرعت بالا در کامپوزیت های مشبک استوانه ای (زبان فارسی، 10 صفحه، فرمت pdf)
مقاله 3: بررسی تجربی پاسخ به ضربه کامپوزیت های مشبک استوانه ای تحت برخورد بالستیک (زبان فارسی، 6 صفحه، فرمت pdf)
مقاله 4: بررسی تجربی آسیب ناحیه شکست در ضربه سرعت بالا در نانو کامپوزیت پلی پروپیلن/ نانو لوله کربنی (زبان فارسی، 4 صفحه، فرمت pdf)
مقاله 5: بررسی تحلیلی سوراخ شدن ورق های ساندویچی آلومنیوم فوم تحت اثر ضربه بالستیک (زبان فارسی، 8 صفحه، فرمت pdf)
مقاله 6: شبیه سازی دو بعدی ضربه بالستیک عمودی در اهداف سبک وزن سرامیک فلز به کمک نرم افزار LS-Dyna (زبان فارسی، 9 صفحه، فرمت pdf)
مقاله 7: آونگ بالستیک (زبان فارسی، 5 صفحه، فرمت pdf)
مقاله 8: Finite element simulation of ceramic/composite armor under ballistic impact (زبان انگلیسی، 10 صفحه، فرمت pdf)
مقاله 9: Simulation and Analysis of Ballistic Impact using Continuum Damage Mechanics (CDM) Model (ترجمه این مقاله به زبان فارسی نیز برای دانلود قرار داده شده است)

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقهمند هستید، آموزشهایی که در ادامه آمدهاند نیز به شما پیشنهاد میشوند: