پروژه با عنوان: بررسی نکات نصب و راه اندازی آسانسور

ک آسانسور برقی با نیروی محرکه کششی دارای اتاقکی است که از کابل های فولادی آویزان است و این کابل ها بر روی قرقره محرک شیاردار حرکت می کنند. کابل های فولادی از یک طرف به بالای اتاقک و از طرف دیگر به قاب وزنه تعادل متصل می شوند. وزنه تعادل از میزان بار روی موتور الکتریکی به اندازه اختلاف وزن موجود میان اتاقک همراه با بار و وزنه تعادل یا اصطکاک کم می کند. این اختلاف وزن را بار غیر متعادل می نامند. وزنه تعادل معمولا 40 تا 50 درصد وزن اتاقک به علاوه بار آن و اصطکاک وزن دارد. اصطکاک معمولا 20 درصد وزنه تعادل است...

 

پروژه بررسی نکات نصب و راه اندازی آسانسور، مشتمل بر 90 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، جداول، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• تعاریف
• آسانسور کششی
• آسانسور هیدرولیکی
• تابلو کنترل آسانسور
• تعمیرکار
• تراز طبقه شدن
• سیستم اضافه بار
• چاه
• چاهک
• درهای طبقاتی
• در کابین
• ریل های راهنما
• زنجیر جبران
• ساختمان غیر مسکونی
• سرعت نامی
• سیستم های فراخوانی آسانسور
• سطح مفید کابین
• شیر اطمینان
• ضربه گیر (بافر)
• طبقه اصلی (ورودی)
• کابین
• وزنه تعادل
• اطلاعات اولیه برای انتخاب آسانسور
• طراحی و آماده سازی محل آسانسور
• چاه آسانسور
• سازه ها و دیواره ها و سقف چاه آسانسورها
• تاثیرات آسانسور بر سازه ساختمان
• موتورخانه
• درهای طبقات، درها و دریچه های اضطراری و بازدید
• تخلیه هوای چاه و موتورخانه
• رواداری های اجرای چاه
• ملاحظات سازه ای آسانسور
• نیروهای طراحی
• اثرات ضربه ای بارها
• ویژگی آسانسورهای هیدرولیک
• آزمایش و تحویل گیری
• حفاظت در مقابل آتش
• برق اضطراری
• جداول استاندارد ابعادی آسانسور
• آسانسورهای کنار هم دارای چاه مشترک
• تعداد آسانسورها و مشخصات آنها
• ترتیب استقرار آسانسورها
• تیپ درها
• انتخاب برنامه
• تاریخچه صنعت آسانسور در ایران
• انواع آسانسور از نظر کاربرد
• آنالیز مراحل طراحی آسانسور
• پارامترهای مهم موثر در محاسبه زمان یک سفر کامل
• نوع کنترل
• طراحی ابعاد و اندازه ها
• تعیین مشخصات فنی قطعات
• عوامل موثر در انتخاب تجهیزات
• تهیه نقشه های اجرایی جهت عملیات نصب و راه اندازی
• نحوه کار آسانسور
• انواع کابل کششی
• انواع ماشین آلات در سطح پایین
• محرک استوانه ای
• کابل های سیمی
• موتورهای کابل پیچی
• موتورهای گیربکسی تک سرعته کششی
• موتورهای گیربکسی دو سرعته کششی
• موتورهای گیربکسی ولتاژ متغیر کششی
• موتورهای بدون گیربکس ولتاژ متغیر کشش
• ترمزهای آسانسور
• اتاق ماشین آلات
• روشنایی چاه آسانسور
• قطعات آسانسور
• الکترو موتور گیربکس
• کابین
• گاورنر
• شستی
• سیم بکسل
• ریل
• درب آسانسور
• تابلو فرمان
• اصول اولیه ایمنی در استفاده از آسانسور
• طریقه نجات افراد از آسانسور
• چاه آسانسور
• موتورخانه

جهت دانلود پروژه بررسی نکات نصب و راه اندازی آسانسور، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: بررسی نکات نصب و راه اندازی آسانسور

پروژه با عنوان: مبدل های حرارتی

تجهیزات مورد استفاده در انتقال حرارت با توجه به عملی که در فرآیند انجام می دهند تعریف می گردند. مبدل های حرارتی حرارت را بین دو جریان از فرآیند بازیابی می کنند. بخار آب و آب سرد به عنوان سرویس های جنبی مورد استفاده قرار می گیرند ولی آنها را نظیر جریان های قابل بازیابی در فرآیند مورد بررسی قرار نمی دهند. گرمکن برای گرم کردن سیالات در فرآیند به کار برده می شود و غالبا از بخار آب به عنوان سیال گرم کننده استفاده به عمل می آید. با این حال در پالایشگاه های نفت از روغن داغ جاری در سیکل حرارتی جهت گرمایش استفاده می کنند و برای سرد کردن سیالات از سرد کن استفاده می شود و آب سرد به عنوان ماده واسط سرمایش عمل می کند. چگالنده نیز نوعی سرد کن است ولی هدف از به کار گیری آن گرفتن حرارت محسوس  سیال می باشد. منظور از به کار بردن ریبویلر تامین حرارت لازم در فرآیند تقطیر به عنوان حرارت نهان است. تغلیظ کننده تبخیری وسیله ای است که برای غلیظ کردن محلول ها با تبخیر آب آنها مورد استفاده قرار می گیرد و اگر سیال دیگری نیز همراه با آب تبخیر شود اصطلاح تبخیر کننده به کار برده می شود...

 

پروژه مبدل های حرارتی (Heat Exchangers)، مشتمل بر 121 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، فرمول ها و روابط مهم و کاربردی، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• مقدمه
• مبدل های حرارتی (Heat Exchangers)
• انواع مبدل های حرارتی بر اساس  آرایش جریان
• مبدل های حرارتی جریان موازی
• مبدل های حرارتی جریان مخالف
• انواع مبدل های حرارتی بر اساس نوع ساختمان و نحوه عملکرد
• مبدل حرارتی دو لوله ای (Double tube heat Exchangers)
• اتصالات مبدل دو لوله ای
• مبدل های حرارتی لوله مارپیچ (heat exchanger hellflow spiral)
• مبدل های حرارتی لوله پوسته (Heat exchanger shell & tube)
• مبدل های حرارتی صفحه ای (Plate Heat Exchanger)
• مبدل حرارتی صفحه و شاسی (Plate & Frame Heat Exchanger)
• مبدل های حرارتی پره دار
• مبدل حرارتی صفحه پره (Flat Plate Heat Exchanger)
• لوله های مبدل حرارتی
• پوسته ها
• بررسی انواع مبدل های پوسته و لوله
• مبدل های دارای صفحه ثابت نگهدارنده لوله ها
• مبدل های دارای صفحه ثابت نگهدارنده با مجاری یکپارچه
• مبدل با صفحه ثابت نگهدارنده لوله
• مبدل های دارای دسته لوله های قابل برداشت
• مبدل با در پوش شناور آب بندی شده
• مبدل های با خم U شکل
• مبدل هایی که در آنها از آب استفاده می شوند
• اصول طراحی مبدل های حرارتی
• تعیین مشخصات فرآیند و طراحی
• مشخصات مسئله
• مشخصات مبدل حرارتی
• طراحی حرارتی و هیدرولیکی
• مسائل مربوط به طراحی حرارتی مبدل حرارتی
• مسئله دسته بندی
• روش های اساسی طراحی حرارتی و هیدرولیکی
• مشخصات اساسی سطح
• مشخصات هندسی سطح
• راه حل مسائل طراحی حرارتی و هیدرولیکی
• طراحی مکانیکی
• ملاحظات مربوط به تولید و تخمین  هزینه ها
• ملاحظات تولید و ساخت
• برآورد هزینه
• فاکتورهای لازم برای  سبک و سنگین کردن
• طراحی بهینه
• سایر ملاحظات
• نرم افزار شبیه سازی و طراحی مبدل های حرارتی (HTFS)
• بررسی ارتعاش ناشی از جریان
• شبیه سازی و طراحی مبدل های حرارتی هوا خنک (ACOL)
• طراحی
• کاربرد در فرآیند
• مشخصات فنی و توانایی
• انواع کاربرد
• انواع لوله ها
• انواع High Fin
• انواع کلگی
• تعداد گذر
• اندازه دسته لوله
• نوع جریان هوا
• طرف جریان فرآیندی
• تقویت انتقال حرارت در طرف لوله ها
• جریان متقاطع (X - Side)
• خواص فیزیکی
• بانک های داده داخلی
• واسطه های مخصوص
• جرم گیری
• نتایج خروجی
• شبیه سازی خطوط لوله (PIPESYS)
• امکانات و توانایی ها
• نمونه هایی از کاربرد PIPESYS در عمل
• نرم افزار Aspen Bjac
• آشنایی با نرم افزار Aspen Hetran
• نحوه کار نرم افزار Hetran در حالت طراحی
• بهینه سازی قطر پوسته
• بهینه سازی فاصله بافل ها
• بهینه سازی تعداد بافل ها
• بهینه سازی طول لوله
• بهینه سازی تعداد گذرهای لوله
• بهینه سازی تعداد لوله ها
• بهینه سازی مبدل های سری
• بهینه سازی مبدل های موازی
• محاسبات نازل
• کمترین و بیشترین سرعت سیال
• محیط نرم افزار Aspen Hetran
• دبی جریان ها
• دماهای ورودی و خروجی
• دمای حباب و دمای شبنم
• فشار عملیاتی مطلق
• حرارت مبادله شده
• افت فشار مجاز
• مقاومت جرم گرفتگی
• اطلاعات خواص فیزیکی (Physical Property Data)
• انتخاب های خواص (Property Options)
• بانک های اطلاعاتی (Data Banks)
• انتخاب فلش
• روش های طراحی مبدل های حرارتی (LMTD & NTU method)
• روش اختلاف درجه حرارت متوسط لگاریتمی
• ضریب تاثیر و روش NTU-ϵ
• دیگ ها و چگالنده ها
• کاندنسر یا چگالنده (Condenser)
• کولرخنک کننده (Cooler)
• ری بویلر یا جوشاننده (Reboiler)
• ری بویلر نوع کتری (Kettle Type Reboyler)
• ری بویلر نوع ترموسیفون (TermoSyphone Reboiler) 
• گردش مایع در مبدل های حرارتی
• طرح های مختلف گشت در پوسته و تیوب
• چه مواردی را از داخل پوسته عبور می دهند
• انواع مبدل ها بر اساس تقسیم بندی TEMA
• صفحات هادی (Baffle Plates)
• انواع صفحات هادی (Type of Baffle)
• ضخامت بافل ها
• بافل ضربه گیر
• جنس تیوب ها
• ضخامت و گیج تیوب ها
• قطر تیوب ها
• طول و تعداد تیوب ها
• فرق کلی لوله و تیوب
• صفحه تیوب
• آندهای فدا شونده
• وظیفه سریشن (Serration)
• بیرون آوردن دسته تیوب از پوسته (Tube Bundle Removal)
• بیرون آوردن دسته تیوب از طریق کشیدن (Pulling)
• بیرون آوردن دسته تیوب از طریق فشاردادن (Pushing)
• حمل و جابجایی دسته تیوب (Handling Tube Bundles)
• تمیز کردن مبدل های حرارتی (Cleaning of Heat Exchangers)
• شستشوی شیمیایی (Chemical Cleaning)
• تمیز کردن دسته تیوب هایی که بوسیله آب خنک می شوند (Bundle Cleaning Water Cooled)
• بازرسی (Inspection)
• تعمیرات مبدل ها (Maintenance of Heat Exchangers)
• تعویض کلی تیوب
• لائی ها (Caskets)
• قرار دادن دسته تیوب در پوسته (Fitting the Bundle)
• تنش های مکانیکی
• موضوع ارتعاشات
• خوردگی فرسایش
• هزینه مبدل های حرارتی 
• محاسبه سرد کن محلول فسفات

جهت دانلود پروژه مبدل های حرارتی (Heat Exchangers)، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: مبدل های حرارتی

پروژه با عنوان: بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو

لرزش‌های پی‌درپی بدنه خودرو سبب خستگی راننده و سرنشینان می‌شود و در پی آن کارایی و بازدهی رانندگی و عمر مفید خودرو کاهش یافته و سلامتی انسان به خطر می‌افتد. بنابراین مدل‌سازی مود سواری خودرو و بهسازی پاسخ لرزشی آن با بهره‌ از میراینده‌های ارتعاشی از دیدگاه‌های مهم در طراحی خودرو بوده که آسایش سرنشینان، افزایش دوام خودرو، ایمنی و افزایش کنترل خودرو را به دنبال دارد. خاصیت میرایش ارتعاشات و لرزش‌ها و رفع بعضی از اغتشاشات حرکت در خودرو و حفظ بعضی ویژگی‌های مناسب جهت ایمنی،‌ از ویژگی‌های مناسب مکانیکی است که انجام آن با یک وسیله مکانیکی امکان‌پذیر است. مجموعه مشخصی که فراهم‌گر هدف بالا است، سیستم تعلیق نام دارد. این مجموعه قلمرو وسیعی را با خواص و وظایف متفاوت در بر دارد. نقش سیستم تعلیق در خودرو مهار چهار چرخ در فضا و فراهم نمودن حرکات خطی و زاویه ای مناسب آن است...

پروژه بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو، مشتمل بر 2 فصل، 65 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf جهت دانلود قرار داده شده است و فصل بندی پروژه به ترتیب زیر می باشد:

فصل ۱: معرفی انواع کمک فنرها و لرزه گیرها

• سیستم تعلیق
• زیر بخش های سیستم تعلیق
• فنرها
• ویژگی های مکانیکی فنر
• دسته بندی فنرها
• فنرهای پیچشی
• میله پیچشی
• میله پایدارنده
• کاربرد میله های پادغلت در سیستم تعلیق
• کارکرد میله پادغلت
• فنر تخت
• چند لایه سازی فنر تخت
• اصطکاک خشک
• دسته بندی فنرهای تخت
• ذوزنقه ای
• سهمی
• دو لایه مرحله ای
• فنر لاستیکی
• جنس فنرها
• لرزه گیرها و کاربرد آن
• ویژگی های کارکردی لرزه گیرها
• نصب و جایگذاری لرزه گیر
• دسته بندی لرزه گیرها
• لرزه گیر اصطکاکی
• لرزه گیر گازی
• لرزه گیر روغنی
• لرزه گیر تلسکوپی
• لرزه گیر شیطانکی
• لرزه گیر نواری
• لرزه گیر پره دار
• لرزه گیر فنر هوایی
• لرزه گیر روغنی گازی در سیستم هیدروپنوماتیکی
• لرزه گیر وزنه ای
• لرزه گیر Big Red Gas 35
• لرزه گیر خود میزان
• لرزه گیر Red Mox 4
• لرزه گیر الکتریکی

فصل 2: آشنایی با نرم افزار ANSYS

• انتخاب آنالیز
• آنالیز استاتیکی (Static Analysis)
• آنالیز مودال (Modal Analysis)
• آنالیز پاسخ منظم (Harmonic Analysis)
• آنالیز دینامیکی گذرا (Transient Analysis)
• المان های خطی (یک بعدی)
• المان های میله ای تک محوری
• المان Link 34
• المان Beam 3
• المان Beam 4
• المان های دو بعدی
• المان Plane 2
• المان Plane 35
• المان Plane 42
• المان Plane 55
• المان Plane 77
• المان Plane 82
• المان های سه بعدی
• المان Solid 70
• المان Solid 90
• المان Solid 45
• المان Solid 65
• المان Solid 72
• المان Solid 73
• المان Solid 92

جهت دانلود پروژه بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو

پروژه با عنوان: طراحی مخازن تحت فشار افقی و عمودی به همراه مقالات و جزوات کاربردی

مخزن تحت فشار (pressure vessels) عبارت است محفظه ای بسته که جهت نگهداری سیال در فشاری متفاوت از فشار محیط (اتمسفر)، طراحی شده است. اختلاف فشار یک پارامتر خطرناک است و بر اثر تغییرات این پارامتر در مخازن تحت فشار، امکان انفجار و تخریب آن وجود دارد. در نتیجه، طراحی، ساخت و بهره برداری از این مخازن، توسط سازمان های مهندسی تحت نظارت قانونی قرار می گیرد. تعریف مخازن تحت فشار از کشوری به کشور دیگر متفاوت است اما پارامتر ثابت در این تعریف، حداکثر فشار و درجه حرارت مناسب مخزن می باشد.

 

مخازن تحت فشار از دیدگاه های مختلف به شکل زیر تقسیم بندی می شوند:

• چیدمان: افقی یا عمودی
• نوع سیال نگهداری شونده: گاز یا مایع
• ضخامت جداره: جداره نازک یا جداره ضخیم
• هندسه مخزن: کروی، استوانه ای و یا مخروطی

این مخازن در صنعت به عنوان نگه دارنده هوای فشرده، منبع ذخیره آب، بویلر ها، ذخیره انواع گازها، اتاقک تحت فشار، برج های تقطیر، مخازن راکتور هسته ای، مخازن هوای فضا پیماها، مخازن هوای زیر دریایی، پنوماتیک مخزن، مخزن هیدرولیک تحت فشار، مخازن ذخیره سازی برای گازهای مایع مانند آمونیاک، کلر، پروپان، بوتان و LPG و... مورد استفاده قرار می گیرند. در مصارف غیر صنعتی به عنوان تانک های ذخیره آب گرم خانگی، کپسول های اکسیژن و ... استفاده می شوند. بیشترین کاربرد مخازن تحت فشار در صنعت نفت، گاز و پتروشیمی می باشد.

کدها و استاندارد های طراحی مخازن تحت فشار:

• ASME I - Construction of  Power Boilers
• ASME II - Materials
• ASME III - Construction of  Nuclear Facility Components
• ASME IV - Construction of  Heating Boilers
• ASME VIII-1 / VIII-2 - Construction of  Pressure Vessels
• ISO 11439

در ساخت مخازن تحت فشار معمولا از کدها و استانداردهای ذکر شده استفاده می شود. اما باید ذکر کرد که هندبوک های مخازن تحت فشار نیز کاربرد فراوانی را برای طراحی این نوع از مخازن دارد. مخازن تحت فشار ممکن است از لحاظ تئوری در هر شکلی وجود داشته باشند، اما در کل مخازن کروی، استوانه ای و مخروطی بیشترین استفاده را دارند...

پروژه طراحی مخازن تحت فشار افقی و عمودی (Horizontal & Vertical Under Pressure Vessels Design)، مشتمل بر 4 بخش، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، فرمول ها و روابط مهم و کاربردی، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

بخش اول: پروژه طراحی مخزن تحت فشار افقی

در فصل اول این پروژه ابعاد بهینه و سپس ضخامت محاسبه خواهند شد. در فصل دوم نازل ها و اتصالات بررسی شده است. در فصل بعد اثرات باد و زلزله بررسی شده است. در فصل چهارم طراحی پایه مخزن گنجانده شده است. فصل پنجم نیز به بررسی حمل و نقل و طراحی Lug اختصاص دارد. خلاصه ای از ابعاد مهم بدست آمده نیز در فصل ششم ارائه خواهند شد. این پروژه مشتمل بر 6 فصل، 61 صفحه، به زبان فارسی به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: محاسبه ضخامت ها

• چکیده
• صورت مسئله
• محاسبه ابعاد بهینه مخزن
• محاسبه فشار طراحی
• محاسبه ضخامت مورد نیاز

فصل 2: طراحی نازل ها و اتصالات آن ها

• نازل 6 اینچی
• نازل 8 اینچی
• نازل 16 اینچی
• انتخاب فلنج ها
• بررسی نیروهای لوله کشی
• طراحی فلنج کور برای نازل آدم رو

فصل 3: محاسبه ی بارهای ناشی از باد و زلزله

• محاسبه وزن مخزن
• محاسبه بارهای ناشی از باد بر اساس استاندارد ACSE 795
• محاسبه بارهای ناشی از زلزله UBC - 97

فصل 4: طراحی پایه مخزن

• انتخاب Saddle
• محاسبه بارهای وارد به مخزن
• محاسبه تنش های وارد شده به مخزن و بررسی استحکام آن

فصل 5: حمل و نقل و جابه جایی مخزن

• طراحی Lifting Lug
• بررسی بارهای محلی
• بررسی استحکام اتصال رینگ به مخزن

فصل 6: خلاصه ی نتایج

بخش دوم: پروژه طراحی مخزن تحت فشار عمودی

در فصل اول این پروژه ضخامت های پوسته، کلگی ها و Skirt محاسبه خواهند شد. اثرات باد و زلزله نیز در این بخش بررسی خواهد شد. در فصل دوم پایه مخزن که شامل Skirt و ورق پایه است، طراحی خواهد شد. در فصل سوم به بررسی نازل ها پرداخته خواهد شد. فصل چهارم نیز به بررسی حمل و نقل و نصب مخزن اختصاص یافته است. خلاصه مشخصات مهم برج نیز در فصل پنجم ارائه خواهد شد. این پروژه مشتمل بر 5 فصل، 77 صفحه، به زبان فارسی به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: محاسبه ضخامت ها

• چکیده
• صورت مسئله
• محاسبه فشار طراحی
• محاسبه ضخامت مورد نیاز
• محاسبه بارهای ناشی از باد بر اساس استاندارد ACSE 795
• محاسبات طراحی با توجه به بارهای ناشی از زلزله
• بررسی کفایت ضخامت در برابر فشار داخلی و بارهای ناشی از زلزله

فصل 2: طراحی پایه مخزن

• طراحی Skirt
• طراحی ورق پایه

فصل 3: طراحی نازل ها و اتصالات مربوط به آنها

• نازل 4 اینچی
• نازل 8 اینچی
• نازل 20 اینچی
• انتخاب فلنج ها
• نیروهای لوله کشی
• انتخاب Davit فلنج آدم رو 20 اینچی

فصل 4: حمل و نقل مخزن و نصب آن

• بررسی استحکام مخزن در حمل و نقل
• بررسی استحکام مخزن در زمان بلند کردن مخزن از روی زمین
• بارهای محلی در پوسته

فصل 5: خلاصه ی نتایج

بخش سوم: مقالات کاربردی در زمینه مخازن تحت فشار

• مقاله 1: تحلیل آزمایشگاهی رفتار موج فشاری در شرایط فشار مخزن در نمونه های ماسه سنگی مخزنی در جنوب باختر استرالیا
• مقاله 2: تحلیلی بر استانداردهای ایمنی، تولید و الزامات حین استفاده از مخازن فشار بالا در خودروهای گازسوز
• مقاله 3: تحلیل و آنالیز مخزن CNG کامپوزیتی با آستر غیر فلزی تحت ضربه با سرعت پائین
• مقاله 4: رفتار دینامیکی مخازن ذخیره سازی مایعات با بهینه سازی ابعادی المان ها
• مقاله 5: طراحی بهینه چند مرحله ای مخازن تحت فشار مرکب
• مقاله 6: طراحی بهینه مخازن جدار نازک با استفاده از الگوریتم رقابت استعماری
• مقاله 7: هیدرو تست مخازن تحت فشار
• مقاله 8: بررسی تحلیلی و عددی تأثیر مقاوم سازی مخازن CNG نوع دو به کمک فرآیند سیم پیچی
• مقاله 9: مروری بر بازرسی مخازن تحت فشار
• مقاله 10: تحلیل پایداری و طراحی سیستم نگهداری تقاطع تونل های آب بر با مخازن ضربه گیر سد گتوند علیا
• مقاله 11: تحلیل شروع سیلان در مخازن کروی جداره ضخیم FG تحت بارگذاری همزمان فشاری و گرادیان دمایی
• مقاله 12: بررسی تحلیلی و کاربردی مواد کامپوزیت و نحوه به کارگیری آنها در مخازن تحت فشار
• مقاله 13: طراحی و آنالیز یک سازه جدید برای بهبود ضربه پذیری مخازن گاز طبیعی فشرده (CNG)
• مقاله 14: تحلیل مخازن استوانه ای ساخته شده از مواد هدفمند (FGMs) تحت بارهای مکانیکی و حرارتی
• مقاله 15: بررسی رفتار الاستیک پلاستیک مخازن کروی از جنس مواد تابع مند تحت بارگذاری فشار داخلی و اختلاف دما
• مقاله 16: روش تحلیلی جدید جهت تعیین رابطه عملکرد جریانی (IPR) در مخازن شکاف دار طبیعی بوسیله چاه آزمایی
• مقاله 17: نکاتی در طرح لرزه ای و مقاوم سازی مخازن ذخیره سیالات
• مقاله 18: طراحی و چیدمان محوطه مخازن ذخیره (Tank Farm)
• مقاله 19: بازرسی فنی از مخازن هوای فشرده در معادن
• مقاله 20: خزش و شکست در مخازن تحت فشار

بخش چهارم: جزوات آموزشی مخازن تحت فشار

• جزوه 1: مخزن های جدار نازک
• جزوه 2: روش محاسبه حجم مخازن تحت فشار
• جزوه 3: مراحل ساخت و نصب مخزن تحت فشار
• جزوه 4: ایمنی در مخازن تحت فشار
• جزوه 5: اصول ساخت مخازن تحت فشار
• جزوه 6: خلاصه ساخت مخازن تحت فشار
• جزوه 7: ایمنی دیگ های بخار و ظروف تحت فشار

 

جهت دانلود مجموعه پروژه، مقالات و جزوات مخازن تحت فشار بالا، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: طراحی مخازن تحت فشار افقی و عمودی به همراه مقالات و جزوات کاربردی

پروژه با عنوان: بررسی علت تخریب دیرگداز دولومیتی مورد استفاده در پاتیل فولاد سازی

دیرگدازهای دولومیتی به علت مقاومت مطلوب در برابر سرباره های قلیایی و بهبود کیفیت فولاد تولیدی در نتیجه حذف فسفر و گوگرد، به طور گسترده در صنایع فولادسازی مورد استفاده قرار می گیرند. در صنعت فولاد ایران نیز دیرگدازهای دولومیتی با توجه به مزایای ذکر شده و قیمت نسبتا مطلوب و گستردگی منابع طبیعی آن به طور گسترده ای مورد مصرف واقع می شوند. به گونه ای که شرکت ذوب آهن اصفهان در حال حاضر در پاتیل های فولاد سازی ثانویه (LF) منحصرا از آجرهای دیرگداز دولوما قطرانی استفاده می کند. البته معایبی از جمله هیدراته شدن در مجاورت هوا و مقاومت نسبتا ضعیف در برابر شوک های حرارتی، استفاده از این دیرگداز را با محدودیت هایی مواجه می سازد. لذا تخریب دیرگدازهای دولومیتی بر اثر عوامل مختلف، موجب کاهش راندمان شده و مشکلات فراوانی را برای واحدهای فولاد سازی ایجاد می نماید. در این پروژه علل تخریب دیرگداز دولوما قطرانی مورد استفاده در پاتیل های فولادسازی شرکت ذوب آهن اصفهان مورد مطالعه قرار گرفته است. برای این منظور ریز ساختار دیرگداز در ناحیه های مختلف توسط میکروسکوپ نوری و میکروسکوپ الکترونی روبشی (SEM) مجهز به اسپکتروسکپی اشعه ایکس (EDX) مورد مطالعه قرار گرفت. آنالیز کیفی دیرگداز در تماس با مذاب و سرباره و فازهای فرعی تشکیل شده، به کمک دستگاه پراش پرتو ایکس (XRD) و آنالیز شیمیایی سرباره توسط اسپکتروسکپی فلورسانس پرتو ایکس (XRF) تعیین گردید. بررسی ها نشان می دهد که تخریب در ناحیه کف پاتیل و جداره نزدیک به کف پاتیل بر اثر عوامل فیزیکی ناشی از برخورد مذاب، و تخریب در آجرهای بدنه پاتیل در ناحیه تماس با مذاب بر اثر ترک های ناشی از شوک های حرارتی و نفوذ مذاب به درون این ترک ها می باشد. همچنین مشاهده گردید که تخریب در ناحیه آجرهای خط سرباره بر اثر خوردگی شیمیایی ناشی از واکنش با سرباره می باشد. مشاهده شد بر اثر واکنش فازهای موجود در سرباره نظیر FeO و SiO2 با CaO موجود در دولوما، فاز زود ذوب کلسیم فریت نظیر CaFeO3 و فاز ترد شکننده دی کلسیم سیلیکات (C2S) تشکیل می گردد. که تشکیل این فازها از علل اصلی تخریب و خوردگی دیرگداز دولوما قطرانی در تماس با سرباره فولادسازی محسوب می گردد...

پروژه بررسی علت تخریب دیرگداز دولومیتی مورد استفاده در پاتیل فولاد سازی، مشتمل بر 6 فصل، 101 صفحه، به زبان فارسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: مروری بر منابع مطالعاتی

• مقدمه (انواع، خواص و کاربرد دیرگدازهای دولومیتی)
• مواد اولیه مصرفی
• انواع دیرگدازهای دولومیتی
• نقش و اهمیت کربن در دیرگدازهای دولومیتی
• کاربرد دیرگدازهای دولومیتی در صنایع مختلف
• مزایا و معایب دیرگدازهای دولومیتی

فصل 2: بررسی خوردگی دیرگدازها

• مقدمه
• انواع خوردگی و عوامل مؤثر بر خوردگی دیرگدازها
• عوامل مکانیکی و فیزیکی
• عوامل ترمومکانیکی
• عوامل شیمیایی (خوردگی)
• جمع بندی عوامل مؤثر بر انحلال و خوردگی دیرگدازها
• روش های ارزیابی خوردگی دیرگدازها
• خوردگی دیرگدازهای اکسید کربن
• مروری بر فعالیت های صورت گرفته در زمینه خوردگی دیرگدازهای دولومیتی

فصل 3: روش تحقیق

• تهیه نمونه ها
• آماده سازی نمونه ها برای آزمایش
• روش انجام آزمایش ها و تجهیزات مورد استفاده

فصل 4: نتایج و مشاهدات

فصل 5: بحث و بررسی نتایج

• بررسی مکانیزم تخریب دیرگداز پاتیل بر اثر عوامل فیزیکی و مکانیکی
• بررسی مکانیزم تخریب دیرگداز پاتیل بر اثر شوک های حرارتی
• بررسی مکانیزم تخریب دیرگداز پاتیل بر اثر عوامل شیمیایی (خوردگی)

فصل 6: نتیجه گیری

• مراجع

جهت دانلود پروژه بررسی علت تخریب دیرگداز دولومیتی مورد استفاده در پاتیل فولاد سازی، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: بررسی علت تخریب دیرگداز دولومیتی مورد استفاده در پاتیل فولاد سازی