سیستم انتقال قدرت پیوسته

بر خلاف سیستم انتقال قدرت اتوماتیک، در سیستم انتقال قدرت با قابلیت تغییر پیوسته، جعبه دنده ای با تعداد مشخص چرخ دنده وجود ندارد، یعنی در CVT چرخ دنده های دندانه دار درگیر با هم وجود ندارند. رایج ترین نوع CVT بر اساس سیستم پولی کار می کند که اجازه ی بینهایت تغییر بین بالاترین و پایین ترین دنده بدون گسستگی را می دهد. اگر از اینکه چرا درباره ی CVT هم از واژه دنده استفاده می شود تعجب می کنید به خاطر بیاورید که منظور از دنده نسبت سرعت موتور به سرعت محور چرخ ها می باشد.

اگرچه CVT این نسبت را بدون استفاده از چرخ دنده های سیاره ای انجام می دهد اما باز هم از واژه دنده برای CVT استفاده می شود. بیشتر CVT ها فقط سه جزء اساسی دارند:

یک تسمه محکم فلزی یا لاستیکی
یک پولی متغییر محرک (ورودی)
یک پولی خروجی

به علاوه CVT ها انواع مختلفی از ریزپردازنده ها و حسگر ها را دارا می باشند، اما سه جزءی که در بالا توضیح داده شده اند اجزای اصلی اند که به این سیستم اجازه ی کار می دهند. پولی های با شعاع متغیر قلب CVT هستند، هر پولی از دو مخروط با زاویه راس ٢٠ درجه که رو در روی یکدیگر قرار دارند تشکیل شده است، تسمه ای در شیار بین دو مخروط قرار دارد، در صورت لاستیکی بودن تسمه ها از تسمه های V شکل استفاده می شود، تسمه های V شکل از آنجا نام خود را می گیرند که سطح مقطع V شکل دارند که اصطکاک تسمه با پولی را افزایش می دهد.

پروژه سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT)، در 24 اسلاید، با فرمت powerpoint و 9 صفحه با فرمت word به زبان فارسی، همراه با 5 فایل ویدیویی که نحوه کار و تاثیر سیستم انتقال قدرت CVT را نمایش می دهد و تصاویر و ذکر نکات مهم سیستم cvt به ترتیب زیر گردآوری شده است:

تاریخچه
انواع CVT
CVT تسمه ای
نکته های مهم
تاثیر CVT
CVT چنبره ای
CVT هیدرواستاتیکی
نحوه کارکرد CVT هیدرواستاتیکی

بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری

محاسبات اجزاء گیربکس ساده

جهت دانلود پروژه سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT) بر لینک زیر کلیک نمایید.

سیستم انتقال قدرت پیوسته

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند

طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها

پیش بینی عمر خزشی پره توربین گازی

بررسی انواع یاتاقان ها و کاربردهای آن ها

بررسی و مقایسه انواع بلبرینگ ها و کاربردهای آن

آشنایی با انواع یاتاقان ها

روش طراحی انواع کمک فنرها

تحلیل و طراحی اتصالات چسبی بین کامپوزیت ها و فلزات

زره، مواد، تئوری و طراحی

اجزاء ماشین سیستم انتقال قدرت اجزاء گیربکس فلایویل کلاچ کلاچ ها و ترمزها انواع بلبرینگ انواع یاتاقان انواع کمک فنرها انواع CVT

www.BartarFile.ir پنج‌شنبه 26 فروردین 1400 ساعت 07:00

0 نظر

مقاله با عنوان: طراحی سیستم تعویض دنده اتوماتیک دوچرخه

Recently, bicycles are used as exercising machines and traffic vehicles. Planetary gear trains can be used as the transmission systems for bicycles. The purpose of this work is to propose a design methodology for the kinematic design of automatic gear transmissions with planetary gear trains for bicycles. First, applying the check list method (combining and extending methods), the design concepts are proposed. Then, based on the the design concepts proposed and train value equation of planetary gear train, we derive the gear ratio equations of automatic three-speed gear transmissions for each invention. Three automatic three-speed gear transmissions are designed to illustrate the design methodology. Based on the proposed methodology, all automatic gear transmissions with planetary gear trains can be synthesized.

سیستم محرکه خودرو

سیستم‌ تعلیق، ترمز و فرمان

سازه و بدنه خودرو

مقاله طراحی سیستم تعویض دنده اتوماتیک دوچرخه، مشتمل بر 8 صفحه، به زبان انگلیسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، فرمول ها و روابط ریاضی با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

Abstract
Introduction
Planetary Gear Train
Existing Designs
Train Value Equation
Centrifugal Clutch and One-Way Clutch
Automatic speed changer
Innovation Design
Design Concepts
Design Constrains
Innovation Design
Kinematic Design
Conclusion
Acknowledgements
References

سیستم انتقال قدرت

سیستم برق خودرو

طراحی اجزای ماشین

جهت دانلود مقاله طراحی سیستم تعویض دنده اتوماتیک دوچرخه، بر لینک زیر کلیک نمایید:

مقاله با عنوان: طراحی سیستم تعویض دنده اتوماتیک دوچرخه

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند:

طراحی مکانیزم ها

طراحی انواع بادامک و پیروها

فلایویل

کلاچ

روش طراحی انواع کمک فنرها

آشنایی با انواع یاتاقان ها

مکانیزم ها و دستگاه های مکانیکی

تحلیل مسائل تنش و کرنش صفحه ای بر اساس روش هم هندسی مبتنی بر تئوری اجزاء محدود

تحلیل ماشین با نرم‌افزارهای کامپیوتری برای مهندسان مکانیک

جزوات مهندسی مکانیک نگهداری و تعمیرات طراحی اجزای ماشین کمک فنر کلاچ سیستم انتقال قدرت سازه و بدنه خودرو موتور خودرو سیستم تعویض دنده سیستم اتومات و دستی

www.catia2015.sellfile.ir دوشنبه 20 شهریور 1396 ساعت 16:10

0 نظر

جزوه مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری

امروزه در بسیاری از فرایندهای صنعتی انتقال قدرت آن هم به صورت کم هزینه و با دقت زیاد مورد نظر است و این مسئله در صنعت خودروسازی هم بسیار مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخ های محرک و تغییر مقدار گشتاور تولیدی. گشتاور تولیدی توسط موتور پس از انتقال توسط کلاچ به جعبه دنده می رسد. وظیفه جعبه دنده انتقال دور موتور با نسبت های گوناگون و رساندن آن به خطوط انتقال و میل گاردان در خودروهای دیفرانسیل عقب یا مستقیما از گیربکس به دیفرانسیل در خودروهای دیفرانسیل جلو است. سیستم جعبه دنده انتقال قدرت را می توان به دو گروه جعبه دنده دستی و جعبه دنده اتوماتیک تقسیم بندی نمود. در این جزوه سعی شده تا در مورد سیستم کلاچ، جعبه دنده دستی و اتوماتیک انتقال قدرت و تفاوت های آنها، سیستم جامع انتقال قدرت متغیر CVT، دیفرانسیل و ترنسفر و ... مطالبی عنوان شده و به بحث و بررسی در مورد آنها پرداخته شود...

اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو

طراحی شاسی خودروی هیبریدی شهری کم مصرف

جزوه مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری، مشتمل بر 6 فصل، 184 صفحه، به زبان فارسی، همراه با تصاویر، با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: کلاچ

صفحه کلاچ
آزاد شدن کلاچ
درگیر شدن کلاچ
ویژگی های لحاظ شده در طراحی بهینه کلاچ
انواع کلاچ ها
کلاچ بدون لغزش
کلاچ یکطرفه
کلاچ های اصطکاکی
کلاچ مخروطی
کلاچ تک صفحه ای
کلاچ تک صفحه ای با فنر دیافراگمی
کلاچ چند صفحه ای
کلاچ نیمه گریز از مرکز
کلاچ گریز از مرکز
عملکرد صفحه کلاچ
فنرهای صفحه کلاچ
فنرهای پری دمپر (Pridamper)
فنر S شکل
فنرهای جذب ضربات
کلاچ تر
عملگرهای سیستم کلاچ
اهرم بندی مکانیکی
عملگر الکترومغناطیسی
عملگر هیدرولیکی
عملگر الکترونیکی
عملگر نیوماتیک (خلاء)
کلاچ هیدرولیک
کوپلینگ هیدرولیک
مبدل گشتاور (Torque converter)
کلاچ Luck up

فصل 2: چرخ دنده ها

چرخ دنده های ساده
چرخ دنده های مورب
چرخ دنده های مخروطی
چرخ دنده های حلزونی
دستگاه دنده خورشیدی
حالت های مختلف موجود در دستگاه دنده سیاره ای
بررسی انتقال قدرت در مجموعه خورشیدی

فصل 3: گیربکس

سیستم انتقال قدرت دستی
Sliding Mesh Type Gearbox
Constant Mesh Type Gearbox
Synchronic Mesh Type Gearbox
هم سرعت شدن دنده ها
دنده های کمکی
Splitter gear change
Range gear change
(PTO) Power take-off
اوردرایو (Over drive)
سیستم های هیدرولیکی گیربکس اتوماتیک
فشار موجود در گیربکس اتوماتیک
فشار خط اصلی
پمپ های هیدرولیک
گیربکس های اتوماتیک
ایجاد فشار در خط اصلی
سوپاپ تنظیم فشار (رگلاتور)
سوپاپ های تعویض دنده
کاربرد هیدرولیک
تنظیم زمان بندی تعویض
مجموعه دنده های سیاره ای و نسبت انتقال دور
اجزاء مجموعه دنده سیاره ای
چگونگی قرار گرفتن دنده ها داخل یک دیگر

فصل 4: دیفرانسیل و دیفرانسیل مرکزی

وظیفه دیفرانسیل
هوزینگ دیفرانسیل (کله گاوی)
اجزاء تشکیل دنده دیفرانسیل
دیفرانسیل باز (open differential)
حرکت روی لایه نازک یخ
جدا شدن چرخ ها از زمین
دیفرانسیل لغزش محدود نوع کلاچی
دیفرانسیل LSD
کوپلینگ چسبناک
دیفرانسیل با سیال سیلیکونی
دیفرانسیل قفل شدنی و تورسن
پلوس خلاص کن
دیفرانسیل با گشتاور یکسان

فصل 5: میل گاردان و پلوس ها

میل گاردان
مفصل های میل گاردان
مفصل هوک
مفصل مخصوص سرعت ثابت
اتصال کشویی میل گاردان
انواع میل گاردان
پلوس
انواع پلوس

فصل 6: انتقال قدرت پیوسته (CVT)

اصول CVT
CVT بر اساس پولی
CVT چنبری
CVT های رینگی
گیربکس های CVT هیدرواستاتیکی
خصوصیات گیربکس های CVT
مزایای گیربکس های CVT

مهندسی خودرو

بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

سیستم انتقال قدرت پیوسته

جهت دانلود جزوه مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری، بر لینک زیر کلیک نمایید:

جزوه مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری

مهندسی خودرو

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند:

دانلود پروژه فلایویل (Flywheel)

موتور ماشین (Car Engine)

طراحی بدنه، طراحی داخلی و آرشیتکتوری خودروی هیبریدی

موتورهای احتراق داخلی (Internal Combustion Engines)

طراحی و ساخت خودروهای برقی

روش طراحی انواع کمک فنرها

مدلسازی سیستم کروز کنترل در نرم افزار متلب

جزوات مهندسی مکانیک مهندسی خودرو میل گاردان پلوس ها کلاچ گیربکس چرخ دنده ها دیفرانسیل مرکزی سیستم انتقال قدرت خودرو سواری

www.catia2015.sellfile.ir دوشنبه 20 شهریور 1396 ساعت 16:06

0 نظر

کتاب طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها

کتاب طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها (Clutches and Brakes, Design and Selection)، کتابی جامع و کاربردی از مباحث طراحی و انتخاب انواع سیستم کلاچ ها و ترمزها می باشد. نکته قابل توجه در این کتاب، وجود مثال های عملی و کاربردی با پاسخ های تشریحی در هر فصل و همچنین دسته بندی فرمول های مهم هر فصل می باشد.

روش طراحی انواع کمک فنرها

سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ

معرفی و بررسی انواع سیستم های ترمز خودرو

این کتاب مشتمل بر 14 فصل، 352 صفحه، به زبان انگلیسی، همراه با تصاویر، فرمول ها و جداول مهم، با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

Chapter 1: Friction Materials

Friction Code
Wear
Brake Fade
Friction Materials
Notation
References

Chapter 2: Band Brakes

Derivation of Equations
Application
Lever-Actuated Band Brake: Backstop Design
Example: Design of a Backstop
Notation
Formula Collection
References

Chapter 3: Externally and Internally Pivoted Shoe Brakes

Pivoted External Drum Brakes
Pivoted Internal Drum Brakes
Design of Dual-Anchor Twin-Shoe Drum Brakes
Dual-Anchor Twin-Shoe Drum Brake Design
Examples
Design of Single-Anchor Twin-Shoe Drum Brakes
Single-Anchor Twin-Shoe Drum Brake Design
Examples
Electric Brakes
Notation
Formula Collection
References

Chapter 4: Linearly Acting External and Internal Drum Brakes

Braking Torque and Moments for Centrally
Pivoted External Shoes
Braking Torque and Moments for Symmetrically
Supported Internal Shoes
Design Examples
Notation
Formula Collection

Chapter 5: Dry and Wet Disk Brakes and Clutches

Caliper Disk Brakes
Ventilated Disk Brakes
Annular Contact Disk Brakes and Clutches
Design Examples
Notation
Formula Collection

Chapter 6: Cone Brakes and Clutches

Torque and Activation Force
Folded Cone Brake
Design Examples
Notation
Formula Collection
References

Chapter 7: Magnetic Particle, Hysteresis, and Eddy-Current

Brakes and Clutches
Theoretical Background
Magnetic Particle Brakes and Clutches
Hysteresis Brakes and Clutches
Eddy-Current Brakes and Clutches
Notation
References

Chapter 8: Acceleration Time and Heat Dissipation

Calculations
Energy Dissipated in Braking
Mechanical Energy of Representative Systems
Braking and Clutching Time and Torque
Clutch Torque and Acceleration Time
Example 1: Grinding Wheel
Example 2: Conveyor Brake
Example 3: Rotary Kiln
Example 4: Crane
Example 5: Magnetic Particle or Hysteresis Brake
Dynamometer
Example 6: Tension Control
Example 7: Torque and Speed Control
Example 8: Soft Start
Notation
Formula Collection

Chapter 9: Centrifugal, One-Way, and Detent Clutches

Centrifugal Clutches
One-Way Clutch: The Spring Clutch
Overrunning Clutches: The Roller Clutch
Overrunning Clutches: The Sprag Clutch
Torque Limiting Clutch: Tooth and Detent Types
Torque Limiting Clutch: Friction Type
Notation
Formula Collection
References

Chapter 10: Friction Drives with Clutch Capability

Belt Drives
Friction Wheel Drive
Friction Cone Drive
Example 1: Belt Drive, Hinged Motor Mount
Example 2: Belt Drive, Sliding Motor Mount
Example 3: Cone Drive
Notation
Formula Collection

Chapter 11: Fluid Clutches and Brakes

Fluid Couplings as Clutches
Fluid Brakes: Retarders
Magnetorheological Suspension Clutch and Brake
Notation
Formula Collection
References

Chapter 12: Antilock Braking Systems

Tire/Road Friction Coefficient
Mechanical Skid Detection
Electrical Skid Detection: Sensors
Electrical Skid Detection: Control
Notation
Formula Collection
References

Chapter 13: Brake Vibration

Brief Historical Outline
Recent Experimental Data
Finite Element Analysis
Caliper Brake Noise Reduction
References

Chapter 14: Engineering Standards for Clutches and Brakes

SAE Standards
American National Standards Institute (ANSI)
Other Standards Organizations

سیستم محرکه خودرو

سیستم‌ تعلیق، ترمز و فرمان

سازه و بدنه خودرو

جهت دانلود کتاب طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها (Clutches and Brakes, Design and Selection)، بر لینک زیر کلیک نمایید:

کتاب طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند:

سیستم انتقال قدرت

سیستم برق خودرو

اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

شبیه سازی و آنالیز سیستم تعلیق و فرمان خودرو با نرم افزار آدامز

بررسی انواع یاتاقان ها و کاربردهای آن ها

بررسی و مقایسه انواع بلبرینگ ها و کاربردهای آن

بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

محاسبات اجزاء گیربکس ساده

کتاب های مهندسی مکانیک اجزاء ماشین مهندسی خودرو کلاچ ترمز Clutches Brakes انواع سیستم کلاچ ها و ترمزها کتاب طراحی و انتخاب کلاچ ها و تر Clutches and Brakes

www.catia2015.sellfile.ir دوشنبه 20 شهریور 1396 ساعت 16:05

0 نظر

پروژه با عنوان: بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

مکانیزم های انتقال قدرت، وظیفه دارند قدرت و گشتاوری که در موتور خودرو تولید شده را به چرخ های خودرو منتقل نمایند. خروجی موتور خودرو یک شفت می باشد (شفت به میله ای گفته می شود که با چرخش خود، قدرت را منتقل می کند). برای اینکه انرژی این شفت به چرخ های خودرو منتقل شود، نیاز به سیستم انتقال قدرت می باشد. در خودرو ها این شفت خروجی از موتور وارد مجموعه ای به اسم کلاچ می شود. در شکل زیر به صورت شماتیک مکانیزم یک خودرو نشان داده شده است. همانطور که مشاهده می کنید، سمت چپ تصویر موتور خودرو قرار دارد که با رنگ خاکستری مشخص شده و شفت خروجی موتور وارد مجموعه ای به اسم کلاچ می شود که وظیفه آن ارتباط و قطع ارتباط موتور و سیستم انتقال قدرت می باشد و پس از کلاچ مجموعه سیستم انتقال قدرت قرار دارد که در این پروژه تک تک اجزاء مهم آن بررسی می شود...