بر خلاف سیستم انتقال قدرت اتوماتیک، در سیستم انتقال قدرت با قابلیت تغییر پیوسته، جعبه دنده ای با تعداد مشخص چرخ دنده وجود ندارد، یعنی در CVT چرخ دنده های دندانه دار درگیر با هم وجود ندارند. رایج ترین نوع CVT بر اساس سیستم پولی کار می کند که اجازه ی بینهایت تغییر بین بالاترین و پایین ترین دنده بدون گسستگی را می دهد. اگر از اینکه چرا درباره ی CVT هم از واژه دنده استفاده می شود تعجب می کنید به خاطر بیاورید که منظور از دنده نسبت سرعت موتور به سرعت محور چرخ ها می باشد.

فلایویل

کلاچ

سیستم انتقال قدرت پیوسته

اگرچه CVT این نسبت را بدون استفاده از چرخ دنده های سیاره ای انجام می دهد اما باز هم از واژه دنده برای CVT استفاده می شود. بیشتر CVT ها فقط سه جزء اساسی دارند:

• یک تسمه محکم فلزی یا لاستیکی
• یک پولی متغییر محرک (ورودی)
• یک پولی خروجی

به علاوه CVT ها انواع مختلفی از ریزپردازنده ها و حسگر ها را دارا می باشند، اما سه جزءی که در بالا توضیح داده شده اند اجزای اصلی اند که به این سیستم اجازه ی کار می دهند. پولی های با شعاع متغیر قلب CVT هستند، هر پولی از دو مخروط با زاویه راس ٢٠ درجه که رو در روی یکدیگر قرار دارند تشکیل شده است، تسمه ای در شیار بین دو مخروط قرار دارد، در صورت لاستیکی بودن تسمه ها از تسمه های V شکل استفاده می شود، تسمه های V شکل از آنجا نام خود را می گیرند که سطح مقطع V شکل دارند که اصطکاک تسمه با پولی را افزایش می دهد.

پروژه سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT)، در 24 اسلاید، با فرمت powerpoint و 9 صفحه با فرمت word به زبان فارسی، همراه با 5 فایل ویدیویی که نحوه کار و تاثیر سیستم انتقال قدرت CVT را نمایش می دهد و تصاویر و ذکر نکات مهم سیستم cvt به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• تاریخچه
• انواع CVT
• CVT تسمه ای
• نکته های مهم
• تاثیر CVT
• CVT چنبره ای
• CVT هیدرواستاتیکی
• نحوه کارکرد CVT هیدرواستاتیکی

بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری

محاسبات اجزاء گیربکس ساده

جهت دانلود پروژه سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT) بر لینک زیر کلیک نمایید.

سیستم انتقال قدرت پیوسته

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند

طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها

پیش بینی عمر خزشی پره توربین گازی

بررسی انواع یاتاقان ها و کاربردهای آن ها

بررسی و مقایسه انواع بلبرینگ ها و کاربردهای آن

آشنایی با انواع یاتاقان ها

روش طراحی انواع کمک فنرها

تحلیل و طراحی اتصالات چسبی بین کامپوزیت ها و فلزات

زره، مواد، تئوری و طراحی

مقاله با عنوان: طراحی سیستم تعویض دنده اتوماتیک دوچرخه

Recently, bicycles are used as exercising machines and traffic vehicles. Planetary gear trains can be used as the transmission systems for bicycles. The purpose of this work is to propose a design methodology for the kinematic design of automatic gear transmissions with planetary gear trains for bicycles. First, applying the check list method (combining and extending methods), the design concepts are proposed. Then, based on the the design concepts proposed and train value equation of planetary gear train, we derive the gear ratio equations of automatic three-speed gear transmissions for each invention. Three automatic three-speed gear transmissions are designed to illustrate the design methodology. Based on the proposed methodology, all automatic gear transmissions with planetary gear trains can be synthesized.

سیستم محرکه خودرو

 

سیستم‌ تعلیق، ترمز و فرمان

 

سازه و بدنه خودرو

مقاله طراحی سیستم تعویض دنده اتوماتیک دوچرخه، مشتمل بر 8 صفحه، به زبان انگلیسی، تایپ شده، به همراه تصاویر، فرمول ها و روابط ریاضی با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• Abstract
• Introduction
• Planetary Gear Train
• Existing Designs
• Train Value Equation
• Centrifugal Clutch and One-Way Clutch
• Automatic speed changer
• Innovation Design
• Design Concepts
• Design Constrains
• Innovation Design
• Kinematic Design
• Conclusion
• Acknowledgements
• References

سیستم انتقال قدرت

 

سیستم برق خودرو

 

طراحی اجزای ماشین

جهت دانلود مقاله طراحی سیستم تعویض دنده اتوماتیک دوچرخه، بر لینک زیر کلیک نمایید:

مقاله با عنوان: طراحی سیستم تعویض دنده اتوماتیک دوچرخه

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند:

طراحی مکانیزم ها

طراحی انواع بادامک و پیروها

فلایویل

 

کلاچ

 

روش طراحی انواع کمک فنرها

آشنایی با انواع یاتاقان ها

مکانیزم ها و دستگاه های مکانیکی

 

تحلیل مسائل تنش و کرنش صفحه ای بر اساس روش هم هندسی مبتنی بر تئوری اجزاء محدود

 

تحلیل ماشین با نرم‌افزارهای کامپیوتری برای مهندسان مکانیک

جزوه مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری

امروزه در بسیاری از فرایندهای صنعتی انتقال قدرت آن هم به صورت کم هزینه و با دقت زیاد مورد نظر است و این مسئله در صنعت خودروسازی هم بسیار مورد بحث و بررسی قرار گرفته است. سیستم انتقال قدرت دو وظیفه را در اتومبیل به عهده دارد: انتقال قدرت از موتور به چرخ های محرک و تغییر مقدار گشتاور تولیدی. گشتاور تولیدی توسط موتور پس از انتقال توسط کلاچ به جعبه دنده می رسد. وظیفه جعبه دنده انتقال دور موتور با نسبت های گوناگون و رساندن آن به خطوط انتقال و میل گاردان در خودروهای دیفرانسیل عقب یا مستقیما از گیربکس به دیفرانسیل در خودروهای دیفرانسیل جلو است. سیستم جعبه دنده انتقال قدرت را می توان به دو گروه جعبه دنده دستی و جعبه دنده اتوماتیک تقسیم بندی نمود. در این جزوه سعی شده تا در مورد سیستم کلاچ، جعبه دنده دستی و اتوماتیک انتقال قدرت و تفاوت های آنها، سیستم جامع انتقال قدرت متغیر CVT، دیفرانسیل و ترنسفر و ... مطالبی عنوان شده و به بحث و بررسی در مورد آنها پرداخته شود...

اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو

طراحی شاسی خودروی هیبریدی شهری کم مصرف

جزوه مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری، مشتمل بر 6 فصل، 184 صفحه، به زبان فارسی، همراه با تصاویر، با فرمت pdf، به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: کلاچ

• صفحه کلاچ
• آزاد شدن کلاچ
• درگیر شدن کلاچ
• ویژگی های لحاظ شده در طراحی بهینه کلاچ
• انواع کلاچ ها
• کلاچ بدون لغزش
• کلاچ یکطرفه
• کلاچ های اصطکاکی
• کلاچ مخروطی
• کلاچ تک صفحه ای
• کلاچ تک صفحه ای با فنر دیافراگمی
• کلاچ چند صفحه ای
• کلاچ نیمه گریز از مرکز
• کلاچ گریز از مرکز
• عملکرد صفحه کلاچ
• فنرهای صفحه کلاچ
• فنرهای پری دمپر (Pridamper)
• فنر S شکل
• فنرهای جذب ضربات
• کلاچ تر
• عملگرهای سیستم کلاچ
• اهرم بندی مکانیکی
• عملگر الکترومغناطیسی
• عملگر هیدرولیکی
• عملگر الکترونیکی
• عملگر نیوماتیک (خلاء)
• کلاچ هیدرولیک
• کوپلینگ هیدرولیک
• مبدل گشتاور (Torque converter)
• کلاچ Luck up

فصل 2: چرخ دنده ها

• چرخ دنده های ساده
• چرخ دنده های مورب
• چرخ دنده های مخروطی
• چرخ دنده های حلزونی
• دستگاه دنده خورشیدی
• حالت های مختلف موجود در دستگاه دنده سیاره ای
• بررسی انتقال قدرت در مجموعه خورشیدی

فصل 3: گیربکس

• سیستم انتقال قدرت دستی
• Sliding Mesh Type Gearbox
• Constant Mesh Type Gearbox
• Synchronic Mesh Type Gearbox
• هم سرعت شدن دنده ها
• دنده های کمکی
• Splitter gear change
• Range gear change
• (PTO) Power take-off
• اوردرایو (Over drive)
• سیستم های هیدرولیکی گیربکس اتوماتیک
• فشار موجود در گیربکس اتوماتیک
• فشار خط اصلی
• پمپ های هیدرولیک
• گیربکس های اتوماتیک
• ایجاد فشار در خط اصلی
• سوپاپ تنظیم فشار (رگلاتور)
• سوپاپ های تعویض دنده
• کاربرد هیدرولیک
• تنظیم زمان بندی تعویض
• مجموعه دنده های سیاره ای و نسبت انتقال دور
• اجزاء مجموعه دنده سیاره ای
• چگونگی قرار گرفتن دنده ها داخل یک دیگر

فصل 4: دیفرانسیل و دیفرانسیل مرکزی

• وظیفه دیفرانسیل
• هوزینگ دیفرانسیل (کله گاوی)
• اجزاء تشکیل دنده دیفرانسیل
• دیفرانسیل باز (open differential)
• حرکت روی لایه نازک یخ
• جدا شدن چرخ ها از زمین
• دیفرانسیل لغزش محدود نوع کلاچی
• دیفرانسیل LSD
• کوپلینگ چسبناک
• دیفرانسیل با سیال سیلیکونی
• دیفرانسیل قفل شدنی و تورسن
• پلوس خلاص کن
• دیفرانسیل با گشتاور یکسان

فصل 5: میل گاردان و پلوس ها

• میل گاردان
• مفصل های میل گاردان
• مفصل هوک
• مفصل مخصوص سرعت ثابت
• اتصال کشویی میل گاردان
• انواع میل گاردان
• پلوس
• انواع پلوس

فصل 6: انتقال قدرت پیوسته (CVT)

• اصول CVT
• CVT بر اساس پولی
• CVT چنبری
• CVT های رینگی
• گیربکس های CVT هیدرواستاتیکی
• خصوصیات گیربکس های CVT
• مزایای گیربکس های CVT

مهندسی خودرو

بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

سیستم انتقال قدرت پیوسته

جهت دانلود جزوه مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری، بر لینک زیر کلیک نمایید:

جزوه مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری

مهندسی خودرو

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند:

دانلود پروژه فلایویل (Flywheel)

موتور ماشین (Car Engine)

طراحی بدنه، طراحی داخلی و آرشیتکتوری خودروی هیبریدی

موتورهای احتراق داخلی (Internal Combustion Engines)

طراحی و ساخت خودروهای برقی

روش طراحی انواع کمک فنرها

مدلسازی سیستم کروز کنترل در نرم افزار متلب

تحقیق با عنوان: سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT)

بر خلاف سیستم انتقال قدرت اتوماتیک، در سیستم انتقال قدرت با قابلیت تغییر پیوسته، جعبه دنده ای با تعداد مشخص چرخ دنده وجود ندارد، یعنی در CVT چرخ دنده های دندانه دار درگیر با هم وجود ندارند. رایج ترین نوع CVT بر اساس سیستم پولی کار می کند که اجازه ی بینهایت تغییر بین بالاترین و پایین ترین دنده بدون گسستگی را می دهد. اگر از اینکه چرا درباره ی CVT هم از واژه دنده استفاده می شود تعجب می کنید به خاطر بیاورید که منظور از دنده نسبت سرعت موتور به سرعت محور چرخ ها می باشد.

فلایویل

کلاچ

طراحی سیستم های انتقال

اگرچه CVT این نسبت را بدون استفاده از چرخ دنده های سیاره ای انجام می دهد اما باز هم از واژه دنده برای CVT استفاده می شود. بیشتر CVT ها فقط سه جزء اساسی دارند:

 ● یک تسمه محکم فلزی یا لاستیکی

 ● یک پولی متغییر محرک (ورودی)

 ● یک پولی خروجی

به علاوه CVT ها انواع مختلفی از ریزپردازنده ها و حسگر ها را دارا می باشند، اما سه جزءی که در بالا توضیح داده شده اند اجزای اصلی اند که به این سیستم اجازه ی کار می دهند. پولی های با شعاع متغیر قلب CVT هستند، هر پولی از دو مخروط با زاویه راس ٢٠ درجه که رو در روی یکدیگر قرار دارند تشکیل شده است، تسمه ای در شیار بین دو مخروط قرار دارد، در صورت لاستیکی بودن تسمه ها از تسمه های V  شکل استفاده می شود، تسمه های V شکل از آنجا نام خود را می گیرند که سطح مقطع V شکل دارند که اصطکاک تسمه با پولی را افزایش می دهد.

بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها

محاسبات اجزاء گیربکس ساده

تحقیق سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT)، در 24 اسلاید، با فرمت powerpoint و 9 صفحه با فرمت word به زبان فارسی، همراه با 5 فایل ویدیویی که نحوه کار و تاثیر سیستم انتقال قدرت CVT را نمایش می دهد و تصاویر و ذکر نکات مهم سیستم cvt به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• تاریخچه
• انواع CVT
• CVT تسمه ای
• نکته های مهم
• تاثیر CVT
• CVT چنبره ای
• CVT هیدرواستاتیکی
• نحوه کارکرد CVT هیدرواستاتیکی

پیش بینی عمر خزشی پره توربین گازی

بررسی انواع یاتاقان ها و کاربردهای آن ها

بررسی و مقایسه انواع بلبرینگ ها و کاربردهای آن

جهت دانلود تحقیق سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT) برلینک زیر کلیک نمایید:

تحقیق با عنوان: سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT)

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند:

آشنایی با انواع یاتاقان ها

طراحی سیستم های انتقال

روش طراحی انواع کمک فنرها

طراحی و محاسبات جرثقیل سقفی با ظرفیت 5 تن

تحلیل و طراحی اتصالات چسبی بین کامپوزیت ها و فلزات

تحلیل اتصالات چسبی فلز به کامپوزیت در کاربردهای فضایی

اطلس نمودارهای تنش کرنش

اطلس نمودارهای خستگی، خوردگی و تنش خوردگی

تحلیل تنش صفحه ای در یک صفحه سوراخ دار با استفاده از نرم افزار آباکوس