پروژه با عنوان: بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

مکانیزم های انتقال قدرت، وظیفه دارند قدرت و گشتاوری که در موتور خودرو تولید شده را به چرخ های خودرو منتقل نمایند. خروجی موتور خودرو یک شفت می باشد (شفت به میله ای گفته می شود که با چرخش خود، قدرت را منتقل می کند). برای اینکه انرژی این شفت به چرخ های خودرو منتقل شود، نیاز به سیستم انتقال قدرت می باشد. در خودرو ها این شفت خروجی از موتور وارد مجموعه ای به اسم کلاچ می شود. در شکل زیر به صورت شماتیک مکانیزم یک خودرو نشان داده شده است. همانطور که مشاهده می کنید، سمت چپ تصویر موتور خودرو قرار دارد که با رنگ خاکستری مشخص شده و شفت خروجی موتور وارد مجموعه ای به اسم کلاچ می شود که وظیفه آن ارتباط و قطع ارتباط موتور و سیستم انتقال قدرت می باشد و پس از کلاچ مجموعه سیستم انتقال قدرت قرار دارد که در این پروژه تک تک اجزاء مهم آن بررسی می شود...

اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

بررسی و آشنایی با انواع فنربندی و سیستم تعلیق خودرو

طراحی شاسی خودروی هیبریدی شهری کم مصرف

پروژه بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت، مشتمل بر 4 فصل، 83 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: کوپلینگ

• کوپلینگ های پوسته ای
• کوپلینگ های فلنچی
• مشخصات کوپلینگ های فلانچی
• کوپلینگ های انعطاف پذیر
• کوپلینگ توربو فلکس
• کوپلینگ های چرخ دنده ای
• کوپلینگ فکی
• کوپلینگ متغیر زاویه ای (یونیورسال)
• علایم اختصاری انواع کوپلینگ ها

فصل 2: کلاچ

• تعریف کلاچ
• ویژگی کلاچ ها
• شفت کلاچ
• انواع کلاچ
• کلاچ مخروطی (Con Clutch)
• کلاچ تک صفحه ای (Single Plate Clutch)
• کلاچ تک صفحه ای با فنر دیافراگمی (Diaphragm Spring Clutch)
• کلاچ گریز از مرکز (Centrifugal Clutch)
• کلاچ های اتوماتیک
• کلاچ های یک جهته

فصل 3: ترمز

• مکانیزم ترمز دیسکی و عملکرد آن
• سیستم ترمزهای هیدرولیک
• ترمز کاسه ای با کفشک های از داخل باز شونده
• مکانیزم ترمز دیسکی
• اجزاء تشکیل دهنده ترمز دیسکی
• نوع فیست
• ترمز دستی
• جنس متعلقات سیستم ترمز

فصل 4: فلایویل

• فلایویل چیست؟
• فلایویل های قدیمی
• خصوصیات فلایول های کامپوزیتی
• تست های فلایویل

مبانی سیستم انتقال قدرت در خودروهای سواری

بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

سیستم انتقال قدرت پیوسته

 

جهت دانلود پروژه بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

مهندسی خودرو

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند:

دانلود پروژه فلایویل (Flywheel)

موتور ماشین (Car Engine)

طراحی بدنه، طراحی داخلی و آرشیتکتوری خودروی هیبریدی

موتورهای احتراق داخلی (Internal Combustion Engines)

طراحی و ساخت خودروهای برقی

روش طراحی انواع کمک فنرها

مدلسازی سیستم کروز کنترل در نرم افزار متلب

پروژه با عنوان: معرفی و بررسی انواع سیستم های ترمز خودرو

کار ترمز ایجاد شتاب منفی لازم برای توقف خودروی در حال حرکت است. علاوه بر متوقف کردن کامل خودرو، کنترل حرکت خودرو در سراشیبی، توقف مرحله ای و کاهش سرعت به اندازه دلخواه را می توان از وظایف اصلی این سیستم دانست. حال برای توقف خودرو نیاز به عضوی است که نیروی اصطکاک منفی (مخالف حرکت گردشی چرخ) را برای ما ایجا نماید، این عضو لنت نام دارد. لنت ترمز، به دیسک یا کاسه ترمز وارد می شود تا اصطکاکی مناسب برای ایجاد شتاب منفی در خودرو ایجاد نماید. سیستم های تعلیق و کنترل پایداری خودرو، به منظور افزایش کنترل راننده بر خودرو و اعمال بهترین نیروی ترمز بر چرخ ها و در نتیجه خودرو، اختراع شده اند. کنترل فرمان این سیستم ها الکترونیکی بوده و نرم افزار این سیستم ها با گذر زمان پیشرفت های قابل توجهی داشته اند...

روش طراحی انواع کمک فنرها

 

سیستم تعلیق خودرو برای یک چرخ

 

طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها

پروژه معرفی و بررسی انواع سیستم های ترمز خودرو، مشتمل بر 8 فصل، 94 صفحه، تایپ شده، به همراه تصاویر، با فرمت pdf به ترتیب زیر گردآوری شده است:

فصل 1: مقدمه

• طرحی کلی از سیستم ترمز
• دستگاه اهرمی
• افزایش نیرو
• سیستم هیدرولیکی
• یک سیستم ساده هیدرولیکی
• افزایش هیدرولیکی نیرو
• اصطکاک
• نیروی اصطکاک در برابر وزن
• اصطکاک در ابعاد میکروسکوپی
• یک ترمز ساده

فصل 2: سیستم های ترمز

• اصول طراحی
• سیستم ترمز ثانویه
• سیستم ترمز دستی
• اصول عملکرد سیستم
• سیستم های ترمز پایی
• سیستم ترمز تقویتی بوستری
• سیستم ترمز تقویتی
• ساختمان مدار ترمز
• طراحی سیستم ترمز
• ساختار مکانیکی ترمزگیری
• شروع پروسه ترمزگیری
• زمان پاسخ دهی اولیه سیستم
• زمان اعمال فشار ترمزی
• مدت زمان کلی ترمزگیری
• زمان فعال بودن پروسه ترمزگیری
• مفاهیم پایه
• اصطکاک لاستیک
• نیروی محیطی چرخ
• نیروی نرمال
• نیروهای اصطکاکی
• اصطکاکی استاتیکی و لغزشی
• لغزش

فصل 3: اجزاء سیستم ترمز

• بوستر ترمز
• بوستر ترمز خلایی
• بوستر ترمز هیدرولیکی
• سیلندر اصلی چرخ
• سوپاپ های تنظیم فشار ترمزی
• سوپاپ های تنظیم فشار ترمزی حساس به فشار
• سوپاپ های تنظیم فشار ترمزی حساس به کاهش شتاب
• طراحی
• سیستم ترمز چرخ
• ترمزهای دیسکی
• ترمزهای دیسکی با کالیپر ثابت
• ترمزهای دیسکی با کالیپر متغیر (شناور)
• Full-contact Disc brake
• ترمزهای کفشکی
• لنت های ترمز

فصل 4: سیستم ترمز ضد قفل ABS (Anti Lock Braking System)

• ترمز‌های ضد قفل (ABS)
• مسافت‌های توقف
• توقف در خط مستقیم
• کنترل فرمان
• احتیاط های پیشگیرانه در سیستم ترمز ضد قفل ABS
• اصطلاحات مربوط به ABS
• سیستم های باز و بسته
• سیستم های مجتمع و غیر مجتمع
• مدارهای هیدرولیکی
• کانال های ABS
• سیستم های یک کاناله
• سیستم های سه کاناله
• سیستم های چهار کاناله

فصل 5: اجزای سیستم SAB

• واحد کنترل الکترونیکی (ECU)
• پمپ
• سیلندر اصلی
• سلونوئیدها
• انبارهای آکومولاتورها
• نیروهای دینامیکی در هنگام ترمزگیری
• مدار کنترل سیستم ABS
• سیستم کنترلی
• متغیرهای کنترلی
• متغیرهای کنترلی چرخ غیر متحرک
• متغیرهای کنترلی در چرخ های متحرک
• سیکل های کنترلی

فصل 6: سیستم های پایداری در خودروهای پیشرفته الکترونیکی

• ECU: Electronic Control Unit
• عملگر سیستم BAS
• عملکرد سیستم ESP
• کنترل مدار بسته ترمزگیری در شرایط انحراف از مسیر
• GMA1
• GMA2

فصل 7: روغن های ترمز

• نیازمندی ها
• نقطه تعادل جوش
• نقطه جوش مرطوب
• ویسکوزیته روغن
• قابلیت تراکم پذیری
• خاصیت ضد خوردگی
• تورم قطعات پلاستیکی
• ترکیب شیمیایی

فصل 8: کیسه هوا (AIR BAG)

• مقدمه
• کیسه های هواییجانبی
• کاربرد همزمان کیسه هوایی و کمربند ایمنی
• آمار سازمان ملی ایمنی ترافیک
• مواردی که کیسه هوایی فعال نمی شود
• فعال شدن کیسه هوایی
• انواع سنسورهای کیسه هوایی
• سنسور کف
• سنسور ایمنی
• سنسور غلتشی
• تحلیل گر سیستم کنترلی مورد استفاده در سیستم کیسه هوایی
• عملگر مورد استفاده درسیستم کیسه هوایی

* توجه: لازم به ذکر است که علاوه بر فایل پروژه بالا، دو فایل با عناوین زیر نیز جهت دانلود قرار داده شده است:

• مقاله معرفی سیستم های کنترلی و ترمز خودرو های مدرن (5 صفحه، به زبان فارسی، با فرمت pdf)
• پروژه معرفی سیستم های ترمز در خودروها (25 اسلاید، به زبان فارسی، با فرمت powerpoint)

سیستم محرکه خودرو

 

سیستم‌ تعلیق، ترمز و فرمان

 

سازه و بدنه خودرو

جهت دانلود پروژه معرفی و بررسی انواع سیستم های ترمز خودرو، بر لینک زیر کلیک نمایید:

پروژه با عنوان: معرفی و بررسی انواع سیستم های ترمز خودرو

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند:

سیستم انتقال قدرت

سیستم برق خودرو

 

اصول مهندسی انواع سیستم های تعلیق و محرک

شبیه سازی و آنالیز سیستم تعلیق و فرمان خودرو با نرم افزار آدامز

 

بررسی انواع یاتاقان ها و کاربردهای آن ها

 

بررسی و مقایسه انواع بلبرینگ ها و کاربردهای آن

 

بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

 

محاسبات اجزاء گیربکس ساده

تحقیق با عنوان: سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT)

بر خلاف سیستم انتقال قدرت اتوماتیک، در سیستم انتقال قدرت با قابلیت تغییر پیوسته، جعبه دنده ای با تعداد مشخص چرخ دنده وجود ندارد، یعنی در CVT چرخ دنده های دندانه دار درگیر با هم وجود ندارند. رایج ترین نوع CVT بر اساس سیستم پولی کار می کند که اجازه ی بینهایت تغییر بین بالاترین و پایین ترین دنده بدون گسستگی را می دهد. اگر از اینکه چرا درباره ی CVT هم از واژه دنده استفاده می شود تعجب می کنید به خاطر بیاورید که منظور از دنده نسبت سرعت موتور به سرعت محور چرخ ها می باشد.

فلایویل

کلاچ

طراحی سیستم های انتقال

اگرچه CVT این نسبت را بدون استفاده از چرخ دنده های سیاره ای انجام می دهد اما باز هم از واژه دنده برای CVT استفاده می شود. بیشتر CVT ها فقط سه جزء اساسی دارند:

 ● یک تسمه محکم فلزی یا لاستیکی

 ● یک پولی متغییر محرک (ورودی)

 ● یک پولی خروجی

به علاوه CVT ها انواع مختلفی از ریزپردازنده ها و حسگر ها را دارا می باشند، اما سه جزءی که در بالا توضیح داده شده اند اجزای اصلی اند که به این سیستم اجازه ی کار می دهند. پولی های با شعاع متغیر قلب CVT هستند، هر پولی از دو مخروط با زاویه راس ٢٠ درجه که رو در روی یکدیگر قرار دارند تشکیل شده است، تسمه ای در شیار بین دو مخروط قرار دارد، در صورت لاستیکی بودن تسمه ها از تسمه های V  شکل استفاده می شود، تسمه های V شکل از آنجا نام خود را می گیرند که سطح مقطع V شکل دارند که اصطکاک تسمه با پولی را افزایش می دهد.

بررسی اجزاء ماشین و سیستم های انتقال قدرت

طراحی و انتخاب کلاچ ها و ترمزها

محاسبات اجزاء گیربکس ساده

تحقیق سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT)، در 24 اسلاید، با فرمت powerpoint و 9 صفحه با فرمت word به زبان فارسی، همراه با 5 فایل ویدیویی که نحوه کار و تاثیر سیستم انتقال قدرت CVT را نمایش می دهد و تصاویر و ذکر نکات مهم سیستم cvt به ترتیب زیر گردآوری شده است:

• تاریخچه
• انواع CVT
• CVT تسمه ای
• نکته های مهم
• تاثیر CVT
• CVT چنبره ای
• CVT هیدرواستاتیکی
• نحوه کارکرد CVT هیدرواستاتیکی

پیش بینی عمر خزشی پره توربین گازی

بررسی انواع یاتاقان ها و کاربردهای آن ها

بررسی و مقایسه انواع بلبرینگ ها و کاربردهای آن

جهت دانلود تحقیق سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT) برلینک زیر کلیک نمایید:

تحقیق با عنوان: سیستم انتقال قدرت پیوسته (CVT)

اگر به فراگیری مباحث مشابه مطلب بالا علاقه‌مند هستید، آموزش‌هایی که در ادامه آمده‌اند نیز به شما پیشنهاد می‌شوند:

آشنایی با انواع یاتاقان ها

طراحی سیستم های انتقال

روش طراحی انواع کمک فنرها

طراحی و محاسبات جرثقیل سقفی با ظرفیت 5 تن

تحلیل و طراحی اتصالات چسبی بین کامپوزیت ها و فلزات

تحلیل اتصالات چسبی فلز به کامپوزیت در کاربردهای فضایی

اطلس نمودارهای تنش کرنش

اطلس نمودارهای خستگی، خوردگی و تنش خوردگی

تحلیل تنش صفحه ای در یک صفحه سوراخ دار با استفاده از نرم افزار آباکوس